Perjuangan Dalam Mewujudkan Impian (Oleh: Capt. I Wayan Madiarta)
Halo para pejuang mimpi! Terkadang perjuangan dalam mewujudkan impian tidak selalu sesuai dengan apa yang sudah kita rencanakan. Bahkan seringkali “terlihat” dan “terasa” semakin jauh dari apa yang kita bayangkan. Namun ternyata rencana Tuhan tentulah yang terbaik bagi kita. Kita hanya perlu bersyukur, mencoba untuk menyukai apa yang sedang Tuhan takdirkan untuk kita, serta tetap berusaha menjadi versi terbaik dari diri kita. Maka akhir yang baik dan terbaik akan selalu Tuhan berikan untuk kita. Seperti halnya yang dialami oleh Captain I Wayan Madiarta berikut ini. Beliau merupakan salah satu alumni dari lembaga Pelatihan Pramugari Pramugara Nusantara di Yogyakarta. Capt. Wayan kali ini berkenan membagikan cerita serta pengalamannya melalui dokumen tertulis yang beliau ketik sendiri. *Admin hanya sedikiiiittt merapikan saja. Captain I Wayan Madiarta & Keinginannya Untuk Lekas Bekerja Salam kenal semuanya, nama saya I Wayan Madiarta alumni P3NUSANTARA course 8 tahun 2003. Awal perkenalan saya dengan P3NUSANTARA terjadi di tahun 2003. Saat itu saya duduk di bangku kelas 3 SMU di Denpasar. Saat kelas 3 SMU saya sudah berkeinginan untuk melanjutkan study di sekolah kejuruan supaya bisa langsung mendapatkan bekal pelatihan yang bisa langsung saya pakai bekerja tanpa harus berlama lama menghabiskan waktu untuk kuliah. P3NUSANTARA menjadi salah satu jalan yang logis untuk keinginan saya itu. Saat itu sekolah saya di datangi oleh team promosi dari P3NUSANTARA, saya langsung tertarik dan langsung mendaftar. Setelah kelulusan SMU saya langsung berangkat ke Yogyakarta untuk memulai pelatihan saya di P3NUSANTARA. Perjuangan Dalam Mewujudkan Impian Tidak Sesuai Harapan Saat pertama kali di briefing saya mendapatkan informasi yang kurang menyenangkan, di briefing tersebut dikatakan bahwa airline saat itu hanya memiliki sedikit minat untuk merekrut pramugara. Berlawanan dengan apa yang di informasikan oleh team promosi P3NUSANTARA yang dulu datang ke sekolah saya. Otomatis saya jadi merasa kalau jalan saya ke P3NUSANTARA adalah jalan yang salah dan saya berfikir bahwa saya tidak mau membuang-buang waktu di Yogyakarta dan berkeinginan untuk pulang lagi ke Bali. Saya menghubungi orang tua, menceritakan informasi yang saya dapatkan saat briefing, lalu orang tua saya memberi saran untuk tetap mengikuti proses pelatihan di P3NUSANTARA, toh kita sudah membayar dan uangnya sudah tidak bisa diambil lagi. Dengan berat hati saya memutuskan untuk tetap mengikuti pelatihan. Rencana Tuhan dibalik Keterpaksaan. Rupanya rasa terpaksa dan berat hati yang Capt. Wayan lakukan saat menjalani pelatihan di P3NUSANTARA dalam rangka perjuangan dalam mewujudkan impian sudah menjadi rencana baik Tuhan untuknya. Singkat cerita setelah 4 bulan mengikuti pelatihan, saya mendengar bahwa Batavia Air mengadakan kunjungan ke P3NUSANTARA dan akan diadakan rekrutmen. Saya dan seluruh kawan-kawan di P3NUSANTARA mengikuti proses rekrutmen tersebut dan ternyata saya lulus dan bisa mengikuti pelatihan intial cabin crew (awak kabin baru) di Jakarta. Saya ingat sekali kalau saya dan teman-teman di P3NUSANTARA saat itu tergabung di batch 9 di Batavia air. Selama pelatihan di Batavia Air, semua ilmu yang saya dapatkan di P3NUSANTARA sangat membantu sehingga pelatihan saya berjalan lancar. Perjuangan Dalam Mewujudkan Impian Menjadi Pramugara Pada bulan maret 2004, pelatihan di Batavia Air akhirnya selesai dan saya resmi menjadi salah satu FA (Flight Attendant) junior di sana. Selama awal karier saya (sebagai awak kabin/pramugara), banyak hal-hal baru yang saya jumpai, mulai dari belajar bekerja dengan team yang berasal dari latar belakang umur, asal usul yang berbeda-beda, sampai jam kerja yang berbeda-beda sesuai dengan jadwal penerbangan kita yang membuat badan saya kesulitan untuk beradaptasi. Belum lagi semua tantangan dari setiap rute yang kita jalani, mulai dari delay, kondisi cuaca dll. 1 tahun pertama adalah yang paling berat menurut saya, karena saat itulah saya belajar beradaptasi dengan lingkungan kerja. Lalu di tahun-tahun berikutnya sudah terasa lebih nyaman untuk dilalui. Singkat cerita setelah bekerja selama 3 tahun, datanglah kesempatan untuk mengikuti seleksi uprading ke SFA (Senior Flight Attendant)/FA1 (Flight Attendant 1). Saya dan beberapa teman mengikuti seleksi tersebut dan Puji Tuhan, saya lulus. Perjuangan Dalam Mewujudkan Impian Dari Pramugara Menjadi Pilot!!! Setelah 1 tahun menjadi FA1 datang kesempatan yang tidak pernah saya duga sebelumnya. Saat itu Batavia Air mengadakan program beasiswa pilot. Saya mengikuti proses seleksi dan akhirnya dinyatakan lulus. Tahun 2009 saya mengawali pendidikan penerbang di Aeroflyer Institute, pendidikan berlangsung selama 2 tahun sampai tahun 2011. Di tahun yang sama, saya di tempatkan sebagai kadet di pesawat Airbus 320 yang masa pendidikan nya saya ikuti selama 1,3 tahun termasuk ground training, simulator dan flight training. Di bulan Juli 2012 saya di nyatakan qualified sebagai first officer di pesawat Airbus 320. 2 Kali Kena PHK!!! Kemudian di bulan Januari 2013 saya mendapatkan kabar buruk, bahwa Batavia Air pengalami pailit dan perusahaan menghentikan operasionalnya. Otomatis harus kehilangan pekerjaan. Tidak mau menyerah begitu saja. Saya lalu melamar ke Tiger Mandala dan diterima di bulan Februari 2012. Namun lagi-lagi tanpa disangka-sangka, di pertengahan tahun 2014, Tiger Mandala menghentikan kegiatan operasionalnya dan secara resmi saya sudah 2 kali mengalami PHK! Hahaha… 😀 😀 😀 Pantang Menyerah Perjuangan Dalam Mewujudkan Impian Setelah dari Tiger Mandala akhirnya saya join ke Citilink, menjalankan fungsi saya sebagai first officer selama kurang lebih 3 dan pada akhir tahun 2017 saya di upgrade menjadi kapten di pesawat A320. Saat ini saya masih berkarier di Citilink sebagai kapten di pesawat A320. Dari ke 2 profesi yang saya jalani yaitu sebagai FA dan penerbang (pilot), semua memiliki ke unikan tersendiri. Sebagai FA saya ditantang untuk menjadi pemain team, menghadapi penumpang dengan berbagai macam latar belakang dan di berbagai situasi, baik itu penerbangan yang on time, lancar bahkan delay ber-jam-jam. Sebagai penerbang, tantangan nya lebih ke kondisi teknikal pesawat, cuaca dan keputusan-keputusan yang harus saya ambil dalam menuntaskan misi penerbangan. Bagi saya kedua profesi tersebut sama pentingnya. Tidak ada yang bisa dianggap lebih superior atau sebaliknya. Karena dua-duanya saling melengkapi satu sama lain. Ada satu hal lagi yang saya sukai sebagai awak pesawat, yaitu kita tidak pernah membawa pekerjaan ke rumah. Semua misi dimulai saat pre-flight dan berakhir saat post flight. Pesan Untuk Para Pejuang Mimpi! Pesan saya untuk teman-teman dan adik-adik di P3NUSANTARA, bertanggung jawablah dengan semua keputusan dan pilihan yang sudah kalian buat. Penyesuaian kecil di tengah perjalan itu biasa, tapi jangan lupa target utama kalian. Profesi apa pun
PELUANG KERJA TANPA BATAS, KEGIGIHAN & KETEPATAN PENGAMBILAN KEPUTUSAN! (Oleh Fhauzan)
Sedang mencari peluang kerja tanpa batas? yuk simak pengalaman dari salah satu alumni sekolah penerbangan P3NUSANTARA, Yogyakarta berikut ini. Kali ini nara sumber berkenan menuliskan sendiri pengalamannya untuk berbagi cerita pada rekan – rekan semuanya. Latar Belakang Seorang Fhauzan. Halo rekan – rekan sekalian. Perkenalkan nama Saya Fhauzan, saya berasal dari Provinsi Bangka Belitung, tepatnya dari Kabupaten Bangka. Saya lulusan dari P3NUSANTARA angkatan tahun ajaran 2012 – 2013. Sedikit cerita tentang perjalanan hidup saya yang banyak sekali lika-likunya, namun saya sangat enjoy menjalani itu semua meskipun ya terkadang mikir sepertinya nggak akan bisa untuk melewati itu semua. Awal Mengenal Sekolah dengan Peluang Kerja Tanpa Batas Awalnya sekitar awal tahun 2012 ketika saya masih duduk di bangku kelas 12 SMA, saya mendapatkan kabar bahwa akan ada presentasi & sosialisasi dari sebuah sekolah Pramugari Pramugara ke sekolah saya. Saya pada saat itu tidak mengetahui sama sekali apa sebenarnya profesi Pramugari/a. Kemudian saya mencoba mencari – cari informasi tentang profesi tersebut. Kemudian pada hari itu saya lupa hari apa tanggal berapa bulan berapa 😀 yang jelas tahunnya 2012 hehehe…, datanglah seorang bapak dan mas yang saat itu saya tidak tahu namanya siapa perwakilan dari P3NUSANTARA Flight Attendant Training Yogyakarta ke sekolah saya untuk presentasi. Awalnya saya sangat ragu untuk mengikuti pendaftaran tersebut karena saya minder dengan kondisi fisik saya saat itu, jelek, dekil, hitam dan jauhlah dari kondisi fisik seorang Flight Attendant. Namun ternyata saya yang saat itu hanya bermodalkan Bismillah untuk mengikuti seleksi tersebut, Alhamdulillah saya dinyatakan lulus seleksi dan dinyatakan DITERIMA sebagai salah satu calon siswa di P3NUSANTARA. Oke skip yaaa untuk beberapa proses setelahnya karena panjang kali lebar kali tinggi kalo diketik hahahaha… Memulai Pelatihan di P3NUSANTARA Akhirnya saya berangkat menuju ke Yogyakarta dengan diantarkan oleh Mama saya yang paling hebat, Om saya, dan almarhumah nenek saya sang malaikat pelindung saya. Setelah itu saya memasuki asrama yang sangat asing bagi saya dan sangat jauh dari keluarga saya. Maklum saya orang kampung yang baru pertama merantau di tempat orang. Di asrama inilah langkah awal saya mengejar apa yang saya inginkan. Disini saya mengenal banyak teman – teman baru yang berasal dari bermacam daerah, suku, dan budaya. Jujur saya sangat minder dengan mereka karena jika dibandingkan dengan teman-teman satu angkatan saya saat itu rasanya saya sangat – sangat jauh dari mereka. Tapi saya hanya percaya kepada diri saya jika saya mampu untuk menjalani itu semua. Saya bergabung di Course 37 P3NUSANTARA. Ketika masa pelatihanpun saya sangat merasa kesulitan karena saya buta akan yang namanya dunia aviasi. Saya juga tidak bisa berbahasa Inggris. Bahasa Inggris saya sangat – sangat buruk. Namun saya tidak patah semangat dan terus – menerus belajar karena saya sadar akan keterbatasan dan kelemahan saya. Pentingnya Sikap Ramah, Menambah Relasi dan Peluang Kerja Setelah menjalani pendidikan selama 3 bulan, saya menjalani On The Job Training ( OJT ) di Hotel Grand Aston Yogyakarta selama kurang lebih 3 bulan lamanya. Di tempat inilah saya ditempa dan dikenalkan di dunia kerja yang sesungguhnya. Disini pula saya mulai untuk meningkatkan semua kemampuan saya agar siap untuk memasuki dunia kerja yang sesungguhnya. Singkat cerita pada saat itu saya karena kelewatan ramah mungkin ya hahaha, saya sering mengobrol dengan ibu penjaga kantin di hotel ketika saya sedang break (istirahat). Pada saat itu saya sudah ditahap akhir OJT di hotel tersebut. Kemudian sang ibu penjaga kantin mengatakan bahwa anaknya bekerja menjadi seorang Ticketing Staff Airport Mandala Tiger Air di Bandara International Adisutjipto Yogyakarta. Kemudian saya diberikan contact anaknya tersebut. Sambil menyelam minum air yaa kannnn? dikasih contact anaknya sekalian dipacarin hahahaha… 😀 Akhirnya diawal tahun 2013 saya dan beberapa teman angkatan saya diterima sebagai Ticketing Staff Airport Mandala Tiger Air di Terminal 3 Soekarno Hatta International Airport Jakarta. Saya dan teman – teman saya berangkat ke Jakarta dengan naik ELF (Mobil Shuttle milik P3NUSANTARA) diantarkan oleh 2 orang staff P3NUSANTARA, yaitu Mas Novan dan Pak Yuli hehehe… Skip yaa ceritanya karena panjang bangettttttt….. Saat bekerja sebagai Ticketing Staff saya juga menyempatkan untuk mengikuti berbagai recruitment Pramugara di Jakarta namun masih gagal karena mungkin memang belum rezekinya. Menjadi Pramugara Sriwijaya Air Hingga akhirnya di bulan April tahun 2013 saya mencoba kembali mengikuti ikut recruitment Pramugara Sriwijaya Air dan sampai di tahap pantuhir. Namun setelah saya mengajukan resign dari pekerjaan saya sebelumnya, saya mendapatkan kabar kurang baik. Saya mendapatkan kabar dari pihak Sriwijaya Air bahwa training saya di pending (ditunda) selama kurang lebih 3 bulan kedepan dikarenakan kuota batch (kelas) penuh. Akhirnya saya pun mau tidak mau menunggu selama 3 bulan di Jakarta sampai dipanggil kembali. Saya memutuskan untuk pulang ke kampung halaman saya. Sembari menunggu panggilan dari Sriwijaya Air saya pun mencari kerja yang setidaknya bisa menghasilkan pemasukan untuk dompet saya. Saya pun diterima honorer di kantor kejaksaan negeri disana. Setelah menunggu kurang lebih 2 bulan akhirnya saya mendapatkan panggilan dari Sriwijaya Air untuk training Flight Attendant di sana. First Ranking on The Class Setelah melewati proses training on ground selama kurang lebih 3 bulan akhirnya saya dinyatakan lulus ground training di Sriwijaya Air dengan First Ranking on The Class. Jujur saya sangat tidak menyangka dengan apa yang saya dapatkan itu, karena saya merasa banyak yang lebih pintar dan cerdas dibandingkan saya. Pada saat akan dilakukan pengecekan kedua saat ground training saya mendapatkan ujian yang sesungguhnya dari Allah SWT. Saya mendapatkan ujian harus ditinggalkan oleh Malaikat Pelindung saya yaitu nenek saya tercinta. Saya pun tidak dapat melakukan apa – apa karena keluarga saya tidak mengizinkan saya untuk pulang ke sana. Namun itu adalah jalan Allah SWT untuk menempa saya menjadi seorang laki – laki yang kuat dalam segala hal. Oleh karena itu hasil training yang saya dapatkan tersebut saya dedikasikan untuk almarhumah nenek saya. Setelah proses ground training selesai akhirnya saya melaksanakan Flight Training dan Alhamdulillah semua proses saya jalani dan semuanya diberikan kelancaran sampai saya dinyatakan lulus Company Check. Setelah itu saya dihadapkan dengan ujian yang terakhir yaitu Competency Check by DGCA. Saat itu saya di check oleh Inspector yang paling terkenal di dunia aviation Indonesia yaitu Ibu Dyah Nawang Palupi. Alhamdulillah saya tidak menemui hambatan
Simak yuk!!! Maskapai dan Pramugari terbaik di dunia. (Part 1)
Maskapai dan Pramugari terbaik di dunia. Sebuah maskapai yang dinilai baik pastilah juga ada kaitannya dengan seorang pramugari atau pelayanan dari pramugarinya. Seorang pramugari yang baik, tidak melulu hanya dinilai dari segi penampilan belaka, anggun, cantik, tinggi, putih, langsing, on make up dan lain sebagainya. Tetapi juga dilihat dari bagaimana cara mereka memperlakukan dan melayani penumpangnya serta bagaimana cara mereka menghandle problem baik dari penumpang atau masalah yang terjadi dalam suatu penerbangan. Seorang pramugari harus bersikap ramah, murah senyum, teliti dan telaten dalam melayani penumpang. Namun, tidak semua pramugari bisa melakukan hal-hal yang seharusnya dimiliki oleh seorang pramugari, yaa maklumm lah ya.. seorang pramugari juga hanyalah manusia biasa, hihihii… walaupun dituntut harus ini ituu dalam pekerjaanya, pada kenyatannya tidak semua dari mereka mampu menutupi keletihan fisik yang mereka rasakan, otomatis hal ini juga akan berpengaruh dengan pelayanan yang mereka berikan terhadap para penumpangnya. Berkaitan dengan hal tersebut, dalam artikel ini mimin sudah merangkum mengenai daftar maskapai yang masuk dalam kategori maskapai terbaik di dunia yang memiliki pramugari dengan pelayanan terbaiknya, diantaranya : Maskapai dan Pramugari terbaik di dunia: Virgin Australia Maskapai yang memiliki seragam pramugari ter unik dan elegant, dengan warna yang merah merekah, menduduki peringkat pertama kategori pramugari paling menarik pada survei tahun 2011. Maskapai ini didirikan tahun 1984 dan dahulunya bernama British Atlantic. Maskapai dan Pramugari terbaik di dunia: Thai international Airways Maskapai ini berada di negara Thailand. Dengan dibalut dengan seragam ungu yang juga merupakan salah satu seragam terbaik di dunia. Thai International Airways merupakan maskapai yang memiliki pelayanan terbaik bagi para penumpang, pramugarinya dikenal dengan pelayanan yang super prima karena terkenal dengan ketelitian dan sangat detail memperhatikan kebutuhan dan juga keselamatan serta kenyamanan para penumpangnya. Maskapai ini juga sudah beberepa kali mendapatkan penghargaan atas layanan terbaik yang mereka berikan. Maskapai dan Pramugari terbaik di dunia: Lufthansa Maskapai yang sangat terkenal di Jerman ini merupakan maskapai terbesar nomor 2 di daerah Eropa dan juga sangat terkenal dengan sikap ramah dan pelayanan yang sangat baik. “katakan YA kepada dunia” merupakan slogan yang menjadi ciri khas dari maskapai Lufthansa. Maskapai dan Pramugari terbaik di dunia: Air Asia Maskapai swasta yang merupakan salah satu maskapai terbesar di Malaysia ini sangat kental dengan seragam merah yang sangat merona, dan maskapai ini juga tercatat menjadi maskapai yang memiliki tarif operator lebih murah dengan pramugari yang paling menarik. Fakta mengejutkan lainnya adalah, Air Asia merupakan satu2nya maskapai yang berani melakukan rute penerbangan ke Bali pada saat ricuh terjadinya peristiwa Bom Bali pada tahun 2002 dan 2005. Keren sekali yaa .hehehe Maskapai dan Pramugari terbaik di dunia: Emirates Maskapai ini berada di Dubai dan berdiri pada tahun 1985. Inilah salah satu maskapai termewah di dunia dan memiliki pramugari yang sangat elegant yang berasal dari beberapa bangsa yang berbeda serta memberikan pelayanan bak hotel bintang lima otentik. Maskapai ini juga memiliki seragam pramugari yang unik juga lohh sehingga selalu membuat terpikat saat kita menatapnya. Walapaun sempat mengalami kebangkrutan, namun saat ini Emirates benar-benar mampu bangkit kembali Maskapai dan Pramugari terbaik di dunia: Singapore Airlines Singapore airlines terkenal dengan para pramugari dan juga kru yang sangat ramah dan humble, maka tak heran jika maskapai ini merupakan maskapai terbaik dan tersukses di Asia yang memiliki rute penerbangan ke Eropa, Australia, Asia, Amerika dan ke negara-negara lainnya. Penerbangan pertamanya dilaksanakan pada tanggal 1 Mei 1947 dengan salah satu rute yag dituju yaitu Malaysia. Bahkan baru-baru ini menurut informasi, singapore airlines berencana akan membuka penerbangan dengan rute baru yaitu dari Singapore langsung ke Bali menggunakan Pesawat Boeing B787-10 yang memiliki kapasitas lebih dari 300 kursi dalam rute ini. Maskapai dan Pramugari terbaik di dunia: Qatar Airways Maskapai yang berada di negara Qatar dan berpusat di Doha ini merupakan maskapai yang masih muda yang berdiri pada tahun 1997 dan memiliki rute penerbangan ke enam benua serta mendapatkan rating yang baik dari para penumpangnya. Saat ini Qatar Airways sudah memiliki lebih dari 200 armada pesawat dan Qatar Airways dinobatkan menjadi salah satu maskapai tervavorit bagi para traveller internasional. Nahh inilah beberapa maskapai terbaik dengan pelayanan pramugari terbaiknya … untuk ulasan lebih rinci dan informasi lebih lengkapnya… next ditunggu untuk part 2 nya ya … SEE YOUU… Buat kalian yang ingin mengikuti jejak mereka berkarir di dunia penerbangan, silahkan daftarkan diri kamu di sekolah pramugari terbaik di Indonesia. klik link pendaftarannya disini.
Cara Membuat CV yang Baik
Cara Membuat CV yang Baik Halo semuanya! Long Time No See!!! Maafkan admin yang telat update karena kesibukan lain. Hehehe… By the way… teman – teman jangan kendor menerapkan protokol kesehatan dan tetap selalu jaga kesehatan ya. Cuaca agak kurang menentu nih. Pada artikel kali ini, admin buat khusus buat teman – teman semua terkait dengan mulai banyaknya dibuka perekrutan-perekrutan dari berbagai maskapai penerbangan. Mulai dari maskapai domestik seperti Lion Air, Batik Air, Super Air Jet (SAJ), Pelita Air hingga maskapai – maskapai internasional seperti misalnya Flydeal, Qatar dsb. Semua tentang tips, trick hingga persyaratan sepertinya sudah banyak admin bahas di artikel – artikel yang sebelumnya. Sekarang, admin akan mengulas tentang Bagaimana Cara Membuat CV yang Baik, Benar dan Menarik. Pada dasarnya CV merupakan salah satu gerbang awal kita mempresentasikan diri kita atau mempromosikan diri kita sendiri kepada perusahaan yang akan kita tuju, untuk kemudian dapat membuat mereka tertarik dan ingin “mengenal” kita lebih jauh melalui tahapan – tahapan recruitment yang selanjutnya, seperti misalnya tahap performance dan tahap wawancara. Sebelum kita mulai pembahasan pada poin yang pertama, perlu kita ketahui dulu apa yang dimaksud dengan CV atau Curriculum Vitae. Curriculum Vitae (CV) adalah sebuah dokumen yang berisi tentang daftar riwayat hidup yang berisi data dan informasi yang diperlukan untuk melamar pekerjaan. Cara Membuat CV yang Baik, Benar dan Menarik Poin 1 Pastikan bahwa format CV yang kita buat tampak rapi, singkat, padat informasi dan jelas. Yang dimaksud dengan Rapi disini bisa juga diartikan dimana penyusunan dan penulisan informasi dilakukan secara sistematis dan berurutan. Mulai dari informasi data diri, kemudian penulisan tentang informasi pendidikan formal yang pernah dijalani, Ketrampilan yang dikuasai, pengalaman kerja yang dimiliki serta informasi lainnya yang terkait dengan pekerjaan yang ingin dilamar. Penyusunan urutan setiap informasinya juga sebaiknya dilakukan secara berurutan, tidak acak. Selain itu, tuliskan dengan cara yang singkat, padat informasi / lengkap dan jelas. Seperti misalnya informasi tentang pendidikan yang pernah dijalani. Tulis keterangan nama sekolahnya, lamanya dari tahun berapa sampai dengan tahun berapa. Kemudian tulis secara berurutan, sebaiknya dari jenjang terbaru di urutan pertama, dan jenjang terlama di urutan terakhir, sehingga si pembaca CV bisa langsung fokus pada keterangan terbaru. Cara Membuat CV yang Baik, Benar dan Menarik Poin 2 Cantumkan daftar pendidikan dan/ atau pengalaman kerja yang memiliki relevansi dengan pekerjaan yang akan di lamar. Sebanyak apapun pendidikan, pelatihan dan pengalaman kerja yang kita miliki, alangkah lebih baik jika kita mencantumkan yang memiliki korelasi atau keterkaitan dengan posisi yang akan kita lamar saja. Sehingga selain CV terlihat rapi, maka CV yang kita buat tersebut juga akan memiliki keefektifan karena memiliki poin – poin yang memiliki keterkaitan dengan posisi yang akan dilamar. Cara Membuat CV yang Baik, Benar dan Menarik Poin 3 Sesuai dengan fungsi CV sebagai alat untuk mempromosikan diri, maka sangat penting bagi kita untuk memilih kata – kata yang positif dan memiliki “power” dalam menggambarkan/ mempresentasikan diri kita. Selain itu, perlu diperhatikan juga pemilihan Bahasa, bentuk/ jenis tulisan serta tata bahasanya. Yang dimaksud dengan pemilihan Bahasa disini adalah penggunaan Bahasa Inggris atau Bahasa Indonesia dalam penyusunan CV. Tentu penggunaan CV dalam Bahasa inggri bisa menjadi salah satu nilai lebih tersendiri. Apalagi jika posisi yang akan dilamar nantinya memiliki potensi penggunaan Bahasa inggris dalam pelaksanaan kerja sehari-hari. Misalnya jika posisi yang kita lamar adalah bidang perhotelan, penerbangan, pariwisata dan lain sebagainya. Sementara tata Bahasa disini perlu dilakukan pengecekan atau pemeriksaan secara teliti. Apalagi jika menggunakan Bahasa inggris. Penggunaan tata Bahasa/grammar yang sesuai adalah poin yang sangat penting untuk juga diperhatikan. Pemilihan bentuk/ jenis tulisan yang digunakan juga sebaiknya menggunakan jenis tulisan (font) yang professional. Sehingga CV terlihat rapi dan juga professional. Cara Membuat CV yang Baik, Benar dan Menarik Poin 4 Satu faktor yang paling penting yang tidak boleh sampai terlewatkan adalah memastikan semua kontak yang dicantumkan masih aktif digunakan. Terutama nomor telepon (HP). Seringkali banyak yang mencantumkan nomor Whatsapp namun ketika dihubungi menggunakan telepon biasa (bukan Whatsapp) nomor tersebut rupanya tidak aktif. Atau sering juga terjadi ketika dihubungi nomor kontaknya ternyata sudah ganti. Hal ini perlu menjadi perhatian khusus bagi teman – teman yang mulai memikirkan untuk memasuki dunia kerja, kiranya tidak mudah mengganti – ganti nomor telepon genggam. Supaya jika sewaaktu – waktu dihubungi oleh salah satu perusahaan yang pernah kita apply, kita tidak kehilangan kesempatan begitu saja. Hal ini juga berlaku dengan alamat email kita pribadi. Jangan sampai ada kejadian lupa login atau bahkan tidak bisa diakses kembali emailnya. Buat temen- temen yang punya cita – cita menjadi pramugari/a, kami memiliki program pelatihan Pramugari PLUS lho. intuk informasi pendaftaran silahkan klik disini.
Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara
Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara Pandemi V.S Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara Halo semuanya. Semangat sukses selalu! Semoga teman – teman semuanya saat ini dalam keadaan sehat dan bahagia! Aamiin… BTW sekolah – sekolah sudah mulai masuk 100% nih. Sebuah pertanda baik bahwa pandemic sudah berangsur-angsur membaik. Setelah 2 tahun lamanya segala aktifitas dan mobilitas sangat terbatas, hampir semua bidang mengalami begitu banyak kerugian. Banyak sekali tempat-tempat usaha yang terpaksa gulung tikar karena mengalami kerugian selama awal – awal masa pandemic. Tidak sedikit yang berusaha sekuat mungkin mencoba bertahan dengan melakukan berbagai efisiensi, penghematan bahkan sampai pilihan merumahkan sebagian besar karyawannya demi untuk dapat bisa bertahan dalam badai pandemic yang melanda hampir seluruh pelosok bumi. Namun demikian, setelah hampir 2 tahun pandemic berlangsung, pada akhirnya tidak dapat dihindari lagi ada banyak perusahaan – perusahaan yang pada akhirnya harus menyerah dan menutup usahanya karena tidak lagi sanggup bertahan. Hal ini tentu saja menimbulkan dampak yang lebih luas lagi, salah satunya adalah banyaknya pekerja yang kehilangan pekerjaannya (mata pencahariannya). Selain itu, permintaan penyerapan tenaga kerja baru pastinya juga ikut terhenti. Maka dari segi mata pencaharian, sangat banyak sekali masyarakat yang pada akhirya terdampak. Dari sudut pandang pendidikan dan pelatihan juga turut terdampak, khususnya tingkatan perguruan tinggi maupun tempat – tempat lembaga pelatihan kerja (LPK). Mengingat selama pandemic seluruh kegiatan belajar mengajar dilaksanakan secara daring (online), ditambahlagi banyaknya para orang tua dan/atau wali siswa/mahasiswa yang kesulitan secara perekonomian untuk membiayai putra – putri mereka dalam melanjutkan sekolah ke jenjang selanjutnya, baik kuliah maupun mengikuti pelatihan kerja di lembaga – lembaga pelatihan kerja tertentu. Maka tidak sedikit juga lLembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara yang salah satunya yang turut terkena dampak negative dari pandemic covid-19 ini. Bagaimana bisa Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara juga ikut terdampak? Hal ini tentu berhubungan dengan yang sudah admin sebutkan diatas. Pertama factor ekonomi dari calon siswa/ peserta latih. Dimana jika para orang tua dan/ atau para wali calon siswa/ peserta latih ini mengalami pemutusan hubungan kerja (PHK), tentu dana untuk membiayai kuliah/ pelatihan menjadi berkurang atau bahkan mungkin tidak ada. Sehingga, meskipun banyak peminatnya, namun bisa hampir dipastikan, mayoritas akan terkendala dengan masalah biaya. Yang kedua, diantara banyaknya perusahaan-perusahaan yang mengalami kerugian besar karena terdampak pandemic ini juga termasuk di dalamnya perusahaan – perusahaan dalam bidang penerbangan. Sehingga, merekapun perlu melakukan langkah – langkah efisiensi/ penghematan biaya operasional supaya tetap mampu bertahan. Mulai dari merumahkan karyawan, menawarkan pension dini, hingga langkah pemutusan hubungan kerja juga diambil. Intinya mereka melakukan pengurangan karyawan secara besar-besaran. Lalu apa hubungannya dengan Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara? Tentu ada hubungannya. Jika tadi terkait masalah pembiayaan awal, maka di poin kedua ini yang juga menjadi bahan pertimbangan kebanyakan masyarakat umum adalah, nantinya setelah berhasi menyelesaikan pelatihan di Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara, untuk selanjutnya mereka harus kemana dan ngapain? Sementara yang sebelumnya sudah bekerja di dalamnya saja, oleh perusahaan dikurangi jumlahnya secara besar-besaran. Solusi bagi yang ingin tetap melanjutkan ke lembaga pendidikan pramugari dan staf bandara Untuk pertimbangan terkait dengan poin yang pertama, yaitu terkendala pada biaya pelatihan. Sebetulnya teman – teman tidak perlu khawatir, karena selama masa pandemi ini ada beberapa Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara yang memiliki program beasiswa ataupun keringan biaya yang dikhususkan bagi mereka – mereka yang mungkin terkendala biaya (kurang mampu) dan bagi mereka yang memiliki prestasi. Salah satu Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara yang memiliki program beasiswa atau keringanan biaya pelatihan adalah P3NUSANTARA, Yogyakarta. Disini teman – teman dapat melakukan permohonan/pengajuan beasiswa. Untuk informasi lengkap, teman – teman dapat mengunjungi laman website resminya di: www.p3nusantara.co.id Instagram : www.instagram/pramugari_p3nusantara Twitter : @pemudi sukses Atau bisa juga langsung melalui whatsapp di nomor: 0819 – 3173 – 2339 Sementara itu bagaimana nanti setelah lulus? Mengingat lapangan pekerjaan selama masa pandemic ini berkurang sangat banyak, bahkan hampir tidak ada?. Tentunya pada saat nanti pandemi berakhir, operasional dan mobilitas masyarakat kembali normal, pastinya perusahaan – perusahaan akan kembali membuka banyak lowongan pekerjaan. Kenapa bisa demikian? karena pada saat pandemic berakhir, pergerakan/ mobilitas masyarakat kembali normal. Khususnya di dalam dunia transportasi, apalagi bidang penerbangan, tentu dibutuhkan lebih banyak perssonil dalam bidang tersebut.sehingga sudah hampir pasti aka nada banyak sekali lowongan pekerjaan yang dibuka kembali. So, teman- teman tidak perlu takut, ragu apalagi bingung harus bagaimana mengambil keputusan setelah lulus dari SMA/SMK dan sederajat untuk melanjutkan ke Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara.
Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang
Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang sepertinya perlu kita bahas di dalam artikel kali ini ya teman-teman. Terkadang, kita sebagai penumpang seringkali memiliki persepsi yang dirasa kurang tepat terhadap profesi pramugari/ pramugara terkait dengan tugas dan tanggung jawab mereka. Karena sebenarnya, bagaimana kita merespon sikap orang lain terhadap kita, tergantung dari bagaimana ekspektasi dan persepsi kita terhadap mereka. Teman-teman tentu pernah mendengar sebuah kutipan bahwa, jika seseorang sudah tidak menyukai kita, maka apapun yang kita lakukan akan terlihat salah baginya, selalu terasa mengesalkannya dan akan selalu ada hal-hal negative yang dapat ditemukannya. Namun jika seseorang menyukai kita, maka apapun yang kita lakukan, akan cenderung terlihat baik baginya, selalu ada alasan dan sisi positif yang dapat dia lihat. Maka Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang juga bergantung dengan bagaimana ekspektasi masing-masing penumpang itu sendiri Nah, pada artikel kali ini admin akan membahas tentang pandangan, ekspektasi dan persepsi penumpang tentang profesi pramugari/ pramugari dan apakah benar demikian, ataukah bagaimana yang sebenarnya. Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang sebagai Pelayan di Pesawat Meskipun pendapat ini tidak sepenuhnya salah, namun perlu kita lihat batasan-batasannya. Salah satu tugas awak kabin (pramugari/pramugara) memang melayani penumpang selama penerbangan. Tetapi ada istilah yang lebih tepat dibandingkan kita menyebut mereka sebagai pelayan, yaitu Tuan Rumah di dalam pesawat. Atau dalam bahasa Inggris kita menyebutnya dengan Air Hostess yang memiliki arti Air = Udara dan Hostess = Nyonya Rumah. Mari kita bayangkan jika pesawat adalah sebuah rumah, maka tentu saja para awak pesawat adalah tuan rumahnya, sementara para penumpang adalah para tamunya. Sebagai seorang Nyonya/Tuan rumah yang baik tentunya wajib bagi mereka untuk memberikan pelayanan terbaik untuk membuat para tamunya merasa nyaman dan merasa istimewa selama bertamu bukan? Mulai dari mempersilahkan mereka masuk, mempersilahkan mereka duduk, menjamu para tamu mereka, membantu para tamu menemukan dimana letak toilet, membantu para tamu ketika mereka membutuhkan pertolongan apapun selama di dalam pesawat, karena sudah bisa dipastikan jika para tamu tentu tidak familiar dengan rumah yang sedang dikunjunginya bukan? Jika kita semua memiliki persepsi yang sama seperti ini, maka baik sebagai tamu maupun sebagai tuan rumah, kita akan mampu bersikap untuk saling menghargai satu sama lain bukan? Tuan Rumah memberikan pelayanan terbaiknya, sementara itu para tamu juga memiliki sikap positif terhadap para pramugari/pramugara dan juga para pilot. Dibandingkan dengan “menyuruh” para pramugari-pramugara, tentu para penumpang akan lebih cenderung bersikap “meminta tolong/bantuan” kepada para awak kabin jika memposisikan diri kita sebagai tamu dan bukan sebagai tuan/nyonya bagi para awak kabin. Sehingga sekali lagi bagaimana Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang, kembali lagi kepada bagaimana penumpang memandang profesi pramugari itu sendiri. Lain halnya jika mindset penumpang sudah terbentuk jika profesi pramugari/pramugara adalah pelayan dengan konotasi negative dimana yang namanya pelayan ya bisa dan boleh saja disuruh-suruh apapun sesuai dengan perintah orang yang dilayani. Maka penumpang akan cenderung bersikap kurang bersikap menghargai pramugari/pramugara. Meskipun memang tidak semua penumpang akan bersikap demikian. Terkadang ada hal-hal yang diluar tugas dan tanggung jawab wajib seorang pramugari/ pramugara namun seringkali penumpang meminta mereka untuk melakukannya, seperti misalnya mengangkat, membawakan dan menyimpankan bagasi kabin penumpang. Padahal sudah sangat banyak berita, informasi dan artikel yang membahas bahwa hal tersebut bukanlah merupakan tanggung jawab paraa pramugari/a. Memang terkadang mereka akan dengan sangat senang hati membantu beberapa penumpang berkebutuhan khusus untuk melakukannya, misal ibu hamil yang bepergian sendirian, lansia yang bepergian sendirian & anak-anak yang bepergian sendirian. Pramugari/Pramugara Memiliki Hubungan Khusus dengan Pilot Sebetulnya sangat wajar ketika masyarakat umum memiliki persepsi yang demikian. Sama seperti halnya ketika ada pemikiran tentang hubungan khusus antara Dokter dengan perawat, Direktur dengan Sekretaris dan masih banyak rumor-rumor negative lainnya. Faktanya, sama seperti profesi yang lainnya juga, bahwa pramugari tidak selalu memiliki hubungan khusus dengan pilot. Mungkin dari sekian ribu orang hanya beberapa saja, namun seperti biasa, hal-hal yang berbau negative, akan selalu lebih menarik perhatian bukan? Sayangnya, pandangan negative tersebut sangatlah merugikan teman-teman yang memiliki profesi – profesi mulia tersebut. Hanya karena ulah negative oknum – oknum tertentu. Maka sangat penting juga bagi kita untuk terus berusaha menjaga nama baik diri sendiri yang tentunya nantinya akan berdampak juga pada nama baik profesi kita. Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang saat Bertugas untuk Kenyamanan, Keamanan dan Keselamatan Penumpang Untuk yang satu ini sudah tidak perlu diperdebatkan lagi tentunya. Memang secara umum, inilah tugas dan tanggung jawab pramugari/ pramugara. Semaksimal mungkin memastikan bahwa para tamu mereka tetap merasa nyaman, aman dan selamat. Tentunya sesuai dengan prosedur yang berlaku di maskapai mereka masing – masing. Setiap sebelum memulai penerbangan, para awak pesawat selalu melakukan persiapan dan pengecekan segala keperluan terbang dengan sistematis, cermat dan teliti. Mulai dari perlengkapan dan peralatan yang berkaitan dengan keselamatan penerbangan hingga pelayanan selama penerbangan. Sesaat sebelum penumpang boarding, awak pesawat melakukan pengecekan akhir terkait dengan keamanan pesawat dan melakukan pengecekan silang (crosscheck) untuk memastikan semuanya benar-benar aman semaksimal mungkin. Terkait dengan hal ini juga, ketika proses boarding, yang penumpang lihat, awak kabin sedang menyambut dan memberikan senyum terbaik mereka, namun sesungguhnya yang para pramugari lakukan saat itu juga sedang melakukan profiling dan assessment terhadap siapapun dan barang apapun yang masuk ke dalam pesawat. Apakah ada penumpang yang nantinya berpotensi dapat dijadikan Able Bodied Passengers (ABP), yaitu orang-orang yangdapat dimintai bantuan dalam kondisi darurat tertentu, apakah ada orang-orang yang memerlukan bantuan dan perhatian khusus ketika nanti terjadi kondisi darurat, melihat, dan mengingat dimana lokasi-lokasi tempat duduk mereka, apakah ada orang-orang yang memiliki gelagat mencurigakan, apakah ada barang bawaan penumpang yang tidak sesuai dengan ketentuan dan peraturan yang berlaku, atau bahkan mungkin ada benda-benda mencurigakan yang lolos dari pemeriksaan keamanan bandara dan berhasil masuk ke dalam kabin pesawat. Maka awak kabin juga merupakan “gerbang akhir” system pengamanan dan keselamatan penerbangan, tentunya setelah petugas keamanan bandara. Jadi bagaimana teman-teman? Semoga artikel kali ini dapat sedikit menambah pengetahuan teman-teman semuanya ya. Jangan lupa untuk segera mendaftarkan diri kamu, atau bisa juga memberikan informasi terkait sekolah pramugari terbaik P3NUSANTARA ini kepada teman-teman, tetangga-tetangga, saudara-saudara atau bisa juga kalian sebarkan melalui media sosial yang kalian miliki. Siapa tahu diantara mereka ada yang membutuhkan informasi terkait sekolah pramugari
Sebesar apa Covid-19 dan Dampaknya?
Covid-19 dan Dampaknya selama hampir 2 tahun terakhir ini menyebabkan rasanya menjadi tahun – tahun yang terasa berjalan sangat lambat karena terdampak pandemi global. tak lain dan tak bukan pandemi Covid – 19. Bukan hanya negara kita Indonesia tercinta ini saja yang mengalaminya. Bahkan seluruh dunia. Hampir 2 tahun berperang dengan COVID-19, bagaimana Covid-19 dan Dampaknya untuk perekonomian di Indonesia? “Tidak ada yang tahu satu detik ke depan kita berada dimana dan dalam kondisi bagaimana” itulah kalimat yang sangat cocok dan nyata dalam sebuah kehidupan. Begitupun dengan adanya Pandemi COVID-19 ini yaitu virus mematikan yang baru pertama kali dunia ini dan begitu sangat cepatnya merambah ke berbagai negara bahkan hampir seluruh negara di dunia juga mengalami dan merasakan serbuan virus yang maha dahsyat dan sudah mengakibatkan banyak korban bahkan membunuh berjuta-juta manusia, kondisi ini bahkan tidak pernah terbayangkan oleh kita semua. Terkhususnya di Indonesia, hampir 2 tahun berperang dengan COVID-19, bagaimana nasib perekonomian di Indonesia? Awal mula covid-19 merambah negara Indonesia Virus ini pertama kali muncul di negara China tepatnya di kota Wuhan pada awal Desember tahun 2019 lalu. Menurut informasi yang beredar, virus ini berasal dari hewan liar dimana terdapat sebuah pasar di Wuhan yang menjual berbagai macam jenis binatang liar ini seperti kucing, anjing, kelelawar, babi dan masih banyak lagi lainnya. Tetapi sampai saat ini, kabar ini belum jelas kepastiannya, karena beberapa penelitian juga belum mengetahui asal muasal virus covid-19 ini. Di negara indonesia sendiri, covid-19 atau sering disebut dengan virus corona ini mulai merambah masuk Negara Indonesia pada awal bulan maret 2020. Dimana untuk pasien awal yang terjangkit virus ini berasal dari Kota Depok Jawa Barat. Nah , mulai dari situlah penyebaran dan penularan nya sangat cepat dan signifikan. Hingga banyak sekali korban yang meninggal berjatuhan. Selain di indonesia, virus ini ternyta juga sudah menyebar ke berbagai negara lainnya bahkan hampir manusia di seluruh dunia merasakan terjangkit dan terinfeksi oleh virus yang maha dahsyat ini. Kini hampir 2 tahun sudah virus corona masih menyerang indonesia, dan di indonesia sampai saat ini sudah tercatat sejumlah kurang lebih 144rb jiwa yang meninggal dunia akibat terinfeksi virus corona, salah satu nya adalah Putri dari Almarhum Bapak Soekarno (presiden RI yang pertama kali) yaitu Rachmawati Soekarno Putri yang menghembuskan nafas terakhirnya pada tanggal 3 juli 2021 akibat terserang virus corona. Selain itu masih banyak lagi tokoh2 di indonesia yang juga meninggal akibat terserang virus ini. Banyak upaya yang dilakukan oleh pemerintah untuk memutus rantai penyebaran virus covid-19 ini, salah satunya yaitu dengan menggalakkan program physical distacing dan juga program vaksinasi Gratis untuk seluruh masyarakat, dan program tersebut sampai saat ini pun masih berjalan. Covid-19 dan Dampaknya bagi dunia usaha dan dunia pendidikan di indonesia Sebesar apa Covid-19 dan Dampaknya? selain memakan banyak korban jiwa, nyatanya virus corona ini juga menyebabkan banyaknya dampak pemutusan hubungan kerja (PHK) oleh suatu perusahaan. Untuk beberapa perusahaan yang tidak menerapkan sistem PHK, ada juga yg memilih cara lain seperti memberlakukan sistem pengurangan hari kerja bagi para karyawannya, namun tidak sedikit juga perusahaan yang sampai gulung tikar akibat usaha mereka yang tidak bisa berjalan. Keadaan finansial yang menurun ini pun juga ikut dirasakan hampir semua bidang pekerjaan. Terutama bidang perdagangan, pertanian, pariwisata dan lain sebagainya.Hal ini tentunya juga berpengaruh memepersempit bagi ketersedianya lapangan pekerjaan di indonesia. Lalu bagaimanakah Covid-19 dan Dampaknya bagi dunia pendidikan? Saat ini indonesia masih berperang memberantas virus covid-19, diatas sudah dicetuskan bahwa salah satu upaya pemerintan untuk memutus rantai penyebaran covid-19 adalah dengan menerapkan physical distanding, hal ini juga berlaku untuk dunia pendidikan yang mana, biasanya untuk kegiatan belajar mengajar dilakukan secara langsung atau tatap muka di sekolahan, tetapi kali ini sangat berbeda dan baru pertama kali dialami, yaitu menerapkan sistem BDR (belajar dari rumah) yang dilakukan secara online dan memanfaatkan jaringan (daring). Hal ini bagi para siswa dan guru pun juga memberikan dampak negatif tetapi ada sisi positifnya, salah satu dampak positifnya adalah para orang tua bisa mengawasi anaknya dalam belajar di rumah dan juga mampu mengontrol kegiatan si anak untuk tetap berada di rumah. Tetapi banyak juga keluhan2 yang dirasakan oleh para siswa yaitu dengan sistem belajar online maka tingkat pemahaman materi lebih sulit daripada sistem tatap muka di kelas. Selain itu, di daerah2 terpencil yang agak susah untuk akses jaringan internetnya dapat mempengaruhi dan menghambat mereka dalam proses belajar online. Selain itu para guru/dosen pengajar pun juga agak kesulitan dalam memberikan penilaian, karena mereka juga dituntut untuk memberikan penilaian yang objektif, dengan adanya sistem baru dalam proses pembelajaran online, hal ini merupakan tantangan baru bagi para pengajar dengan keterkaitan pemberian nilai. Mari kita sama2 menaati peraturan dari pemerintah demi terberantasnya virus covid-19 di indonesia, agar negara kita kembali bersih dan sehat serta terhindar dari virus covid-19. “Sembuh lah negaraku, jayalah Indonesiaku” Buat teman-teman yang ingin bergabung di sekolah pramugari terbaik, segera daftarkan diri kamu di P3NUSANTARA, Yogyakarta. klik disini untuk mendaftar.
Tips Menjadi Pramugari yang Baik
Halo Guys! Sudah hari senin lagi nih. Hari ini yuk kita bahas tentang Tips Menjadi Pramugari yang Baik. Sebagai salah satu profesi impian, tentu pekerjaan sebagai pramugari/pramugara akan selalu menjadi pusat perhatian bagi sebagian besar orang. Terutama tentunya bagi mereka yang memang tertarik di dunia penerbangan. Bukan hanya mereka yang memang berkecimpung di dunia penerbangan saja, atau yang memiliki cita – cita untuk berkarir di dunia penerbangan saja, tetapi juga selalu menyedot banyak perhatian bagi masyarakat umum. Mungkin bagi kita yang memang memiliki ketertarikan khusus dalam dunia penerbangan (biasa juga dikenal dengan Aviation Geeks / Avgeeks), khususnya tentang kepramugarian. Hal – hal terkait dengan dunia penerbangan sudah menjadi hal yang cukup biasa kita ketahui. Namun bagi mereka yang belum atau bahkan tidak berkecimpung di dunia penerbangan, namun sangat tertarik dengan dunia penerbangan, khususnya kepramugarian maka segala hal, baik berita maupun informasi apapun tentang pramugari akan sangat menyita perhatian mereka. Nah hal – hal apa saja yang biasanya menjadi perhatian dan sering kali dicari oleh para pecinta dunia penerbangan apalagi mereka yang sangat tertarik untuk menjadi awak kabin atau pramugari/pramugara ini antara lain: Tips Menjadi Pramugari yang Baik. Sebetulnya sudah sangat banyak sekali admin menulis artikel – artikel tentang tips bagaimana cara menjadi pramugari yang baik, namun demikian pada kesempatan kali ini mari kita coba untuk membahas dari sudut pandang yang lain, yaitu ketika Anda sudah diterima sebagai seorang pramugari Setelah Anda diterima sebagai awak kabin. Maka hal – hal yang perlu diperhatikan untuk Menjadi Pramugari yang baik antara lain: Memiliki Sikap Positif (positive attitude) Memiliki Integritas Tinggi Menjaga Nama Baik Diri Sendiri dan Perusahaan Memiliki Kemauan Kuat untuk terus belajar. Karena menjadi awak kabin berarti Anda harus belajar terus menerus. Baik mempelajari semua materi-materi terkait penerbangan, maupun mengupgrade ketrampilan dalam berkomunikasi dengan berbagai karakter orang yang berada dilingkungan kerja penerbangan. Menjaga penampilan tentu menjagi salah satu hal penting bagi seorang awak kabin atau pramugari/pramugara. Dan masih banyak lainnya, yang nanti akan kita bahas di artikel – artikel yang selanjutnya. Bahasa yang baik untuk para pramugari. Lalu bagaimana terkait dengan Bahasa yang baik yang harus digunakan oleh para pramugari? Secara umum, para pramugari memang sangat diharuskan untuk dapat memiliki kemampuan dalam berbahasa inggris yang baik. Hal ini memang dikarenakan Bahasa Inggri yang merupakan Bahasa Internasional, dimana seluruh buku petunjuk, manual dan modul-modul pegangan dalam dunia penerbangan disampaikan dalam Bahasa Inggris. Namun demikian, terkait dengan komunikasi dengan penumpang, maka jika ditanya apakah Bahasa kyang baik untuk para pramugari ini adalah tentu saja sebisa mungkin dapat menerapkan komunikasi menggunakan Bahasa yang memang sangat dipahami oleh penumpangnya. Itulah sebabnya setiap awak kabin/pramugari/pramugara diharapkan dapat menguasai lebih dari 1 bahasa (bukan hanya Bahasa Inggris saja), akan lebih baik jika si pramugari / pramugara dapat berkomunikasi juga dengan menggunakan bahasa yang berlaku di tujuan penerbangan mereka juga. Seperti misalnya maskapai Saudi Arabian Airlines, tentu sangat diharapkan para pramugarinya minimal dapat menguasai 2 bahasa, yaitu Bahasa Inggris dan Bahasa Arab. Selain itu biasanya pihak maskapai juga akan merekrut pramugari/pramugara dengan kewarganegaraan dari berbagai belahan dunia supaya ketika mereka memiliki jadwal penerbangan ke suatu negara tertentu, aka nada pramugari/pramugara yang dapat menjadi interpreter/penerjemah Bahasa, yang nantinya akan dapat menjembatani batasan komunikasi yang kemungkinan besar dapat terjjadi. Misalnya, Maskapai penerbangan Saudi Arabian Airlines memiliki tujuan terbang ke Nagoya, Jepang. Maka biasanya, komunikasi dengan penumpangpun juga akan disampaikan minimal dalam 3 bahasa. Antara lain Bahasa Inggris, Bahasa Arab dan tentu saja Bahasa Jepang. Cara menjadi pramugari yang baik Untuk menjadi pramugari yang baik tentunya kurang lebih sama dengan yang penulis jelaskan pada poin 1. Dan yang paling penting adalah harus terus belajar dan berproses ke arah yang lebih positif. Cara jalan yang baik layaknya seorang pramugari Cara jalan yang baik layaknya seorang pramugari sering kali sering disalahpahami. Masyarakat sering kali menyamakan pramugari dengan sosok model. Mengingat secara postur tubuh (fisik) memang para pramugari ini sangat mirip dengan postur dan fisik para model. Namun tentu saja kedua profesi ini memiliki perbedaan – perbedaan yang sangat jauh. Salah satunya tentang bagaimana cara jalan yang baik layaknya seorang pramugari. Cara jalan pramugari sangat berbeda dengan cara jalan model catwalk yang berlenggak lenggok di atas catwalk. Jika cara jalan model pada umumnya cenderung menyilangkan langkah kakinya, maka untuk pramugari cukup mensejajarkan langkah kakinya dalam 1 garis lurus. Pun mengenai pandangan mata pramugari ketika berjalan sebisa mungkin “menyapa” setiap orang yang ditemui/dilewatinya. Berbeda bukan dengan para model catwalk yang biasanya tatapan matanya cenderung lurus ke depan, dan biasanya mengarah ke kamera. Olahraga yang baik untuk pramugari Seperti yang sudah penulis jelaskan bahwa salah satu factor yang harus dilakukan oleh para pramugari yang baik adalah dengan menjaga penampilan, termasuk kondisi tubuh. Maka seorang pramugari/ pramugara tentu perlu melakukan olah raga untuk dapat menjaga kondisi fisiknya. Pada dasarnya olah raga apa yang baik untuk pramugari tentu harus sesuai dengan kebutuhan masing-masing orang. Pramugari/pramugara juga manusia biasa kok. Sebetulnya memang tidak ada olah raga khusus yang diharuskan. Namun demikian menjaga kondisi fisik sangat penting. Nah, kurang lebih itulah hal – hal yang paling sering dicari oleh pada Flight Attendant/Cabin crew Wanna bees melalui Google. Semoga artikel kali ini dapat memberikan sedikit pencerahan bagi teman – teman pembaca semuanya. Tetap semangat! Tetap positif! Tetap Berjuang dalam meraih impian! Jangan lupa segera daftarkan diri kamu atau sebarkan informasi tentang P3 NUSANTARA ini kepada teman-temanmu, tetanggamu, saudaramu atau ke media sosialmu. siapa tahu diantara orang – orang disekitarmu membutuhkan informasi – informasi tentang sekolah pramugari terbaik di Indonesia. Untuk melakukan pendaftaran, klik disini.
Seragam Sekolah Pramugari, Contoh Baju Seragam Untuk Mendaftar di Sekolah Pramugari, Sekolah Pramugari Berhijab, Sekolah Pramugari Berhijab di Indonesia
Seragam Sekolah Pramugari, Contoh Baju Seragam Untuk Mendaftar di Sekolah Pramugari, Sekolah Pramugari Berhijab, Sekolah Pramugari Berhijab di Indonesia Seragam sekolah pramugari menjadi salah satu bentuk identitas dari sebuah lembaga ataupun sekolah pelatihan pramugari – pramugara. Banyaknya sekolah atau lembaga pelatihan pramugari di Indonesia menjadikan sekolah – sekolah tersebut berusaha sebaik mungkin untuk membuat design seragamnya. Mulai dari seragam yang modelnya official suit seperti seragam pramugari/a maskapai Air Asia atau Qatar Airways sampai desain yang mirip dengan bentuk seragam awak kabin maskapai – maskapai besar di Indonesia lainnya seperti seragam awak kabin Garuda Indonesia atau Sriwijaya Air. Tidak dipungkiri lagi jika jumlah sekolah pramugari di Indonesia ini jumlahnya ada sangat banyak sekali. Masing – masing sekolah pramugari tersebut tentu memiliki ciri khas tersendiri demi menonjolkan identitas sekolahnya. Pemilihan model desainnya, pemilihan warna dominan yang juga menjadi identitas sekolah tersebut hingga pemilihan desain atribut juga perlu sekali untuk dijadikan bahan pertimbangan. Beberapa sekolah atau lembaga ini ada yang membuat desain seragam sekolah pramugari berhijab, mengingat sekarang sudah ada beberapa maskapai yang memang mengijinkan awak kabinnya mengenakan hijab saat bertugas. Sebut saja maskapai NAM air, Sriwijaya Air, Citilink, Royal Brunei Airlines & Saudi Arabian Airlines. Lain halnya dengan jaman dulu kala, dimana hampir semua maskapai tidak mengijinkan awak kabinnya menggunakan hijab. Maka disekitar awal tahun 2000an dimana awal – awal juga kemunculan sekolah atau lembaga pelatihan pramugari di Indonesia, saat itu juga tidak ada satupun dari lembaga – lembaga pelatihan pramugari tersebut yang mendesain seragamnya dengan menggunakan hijab. Hal ini dilakukan tentu dengan pertimbangan menyesuaikan dengan kebijakan yang berlaku di berbagai maskapai – maskapai tersebut. Baik maskapai Nasional maupun maskapai Internasional. Seragam Sekolah Pramugari Berhijab Berikut adalah beberapa contoh Seragam sekolah pramugari baik yang berhijab maupun yang tidak berhijab. 1.Seragam sekolah pramugari tanpa hijab 2. Seragam sekolah pramugari berhijab P3NUSANTARA, Jogja juga merupakan salah satu sekolah pramugari berhijab di Indonesia. Artinya di sekolah ini juga telah memberlakukan diperbolehkannya siswi – siswinya untuk mengenakan hijab saat pelatihan. Hal ini dibuktikan dengan disediakannya seragam dengan desain khusus bagi mereka yang memang ingin tetap menggunakan hijab. Harapannya tentunya, kelak siswi –siswi tersebut suatu hari akan dapat diterima bekerja sebagai awak kabin di maskapai – maskapai yang memang mengijinkan awak kabinnya tetap mengenakan seragam dengan hijab seperti yang sudah disebutkan di paragraf – paragraf sebelumnya. Spesifikasi Seragam Pramugari Tahukah teman – teman bahwa seragam pramugari memiliki spesifikasi tertentu yang harus terpenuhi. Bukan hanya sekedar desain yang menarik saja, namun juga harus mempertimbangkan faktor – faktor yang terkait dengan keselamatan penerbangan juga. Dalam artikel kali ini kita juga akan membahas tentang ketentuan – ketentuan yang sebaiknya dapat terpenuhi ketika sebuah maskapai ingin menentukan seperti apa desain seragam mereka. Sehubungan dengan factor keindahan atau estetika, adalah penggunaan bahan/kain yang sebaiknya tidak bahan yang tidak mudah kusut, mengingat pekerjaan dan aktifitas gerak awak kabin yang cukup banyak saat bertugas. Bahan yang tidak mudah kusut akan menjaga agar penampilan awak kabin awet terlihat rapi. Selain itu bahan seragam juga sebaiknya cukup nyaman dikenakan, menyerap keringat dan tidak terasa panas. Dari segi keselamatan penerbangan, sebaiknya desain seragam pramugari dapat mengakomodir mobilitas awak kabin, khususnya dalam keadaan darurat. Artinya ketika dalam keadaan darurat, awak kabin tetap dapat bergerak dengan cepat tanpa terhalang oleh desain baju yang mungkin kurang memadai. Itu sebabnya jika teman – teman perhatikan beberapa maskapai yang seragamnya menggunakan rok panjang model sarong kebaya, selalu memiliki belahan yang cukup tinggi seperti Lion Air atau memiliki lipatan yan cukup banyak seperti seragam Garuda Indonesia & Singapore Airlines. Hal ini dilakukan dengan tujuan supaya awak kabin yang mengenakannya tetap bisa bergerak bahkan berlari dalam keadaan darurat. Bahkan ada beberapa maskapai yang menerapkan standard bahan seragamnya harus merupakan bahan yang tidak mudah terbakar juga. Proses dan penentuan desain seragam inipun tidaklah mudah. Melalui beberapa kali diskusi dan uji coba hingga mendapatkan desain yang semaksimal mungkin dapat memenuhi segala aspek standard seragam yang diharapkan. Baik dari segi kenyamanan, Keselarasan/Keserasian, Keindahan hingga keselamatan. Contoh Baju Seragam Untuk Mendaftar Sekolah Pramugari Sebetulnya tidak ada seragam khusus untuk mendaftar ke sekolah pramugari. Tapi memang sebaiknya kita perlu memperhatikan penampilan yang sesuai dengan proses seleksi calon siswa baru di sebuah lembaga pelatihan kepramugarian. Saat teman – teman ingin mendaftar di sekolah pramugari, mungkin ada beberapa diantara teman – teman yang ingin tahu bagaimana sebaiknya berpenampilan. Pertama teman – teman sebaiknya memilih setelan baju kemeja berwarna terang/ warna muda dan bawahan berwarna gelap (sebaiknya berwarna hitam). Jika teman – teman tidak menggunakan hijab, sangat disarankan menggunakan kemeja formal lengan pendek, bahan tidak menerawang (tidak tipis). Untuk bawahan menggunakan rok sebatas lutut. Nah bagi teman – teman yang menggunakan hijab, tentu saja menggunakan kemeja lengan panjang pastikan modelnya formal dan bawahan boleh berupa rok panjang atau celana panjang yang juga berwarna gelap. Setelan ini juga kelak dapat teman – teman gunakan ketika teman – teman ingin mengikuti proses rekrutmen di maskapai.
Berapa ya kira-kira kisaran gaji menjadi pramugari / gaji seorang “FLIGHT ATTENDANT”?
Berapa ya kira-kira kisaran gaji seorang “FLIGHT ATTENDANT”? Sekarang di artikel ini kita akan membahas tentang berapa ya kira-kira kisaran gaji menjadi pramugari? Setelah di artikel sebelumnya kita membahas mengenai bolehkah seorang Flight Attendant (FA) menikah , dan bisakah setelah menikah mereka tetap bekerja sebagai FA kembali? Simak pembahasan lengkapnya di artikel ini! Menjadi seorang FA bukan hal yang mudah ya ,, banyak sekali rangkaian – rangkaian tes yang harus dilewati untuk akhirnya dinyatakan lolos menjadi seorang FA . Bahkan saat sudah dinyatakan lolos pun , mereka masih harus menjalani training atau sering disebut dengan istilah FAT ( Flight Attendant Training ) sebelum akhirnya dinyatakan menjadi seorang FA dan sudah mendapatkan jadwal terbang, dan tentunya mendapatkan gaji menjadi pramugari. Jika kita melihat, pekerjaan sebagai FA ini sangat mudah dan enak ya , bagaimana tidak ? setiap hari mereka bisa pergi ke berbagai tempat bahkan dalam sehari mereka juga bisa mengunjungi beberapa kota sekaligus , udah kaya traveller gak sih ? hehe Selain itu , mereka selalu terlihat anggun dengan dandanan yang ayu dibalut seragam yang elegant dan senyum indah yang menghias di wajah . Yah… kira-kira begitulah bayangan banyak orang mengenai profesi pramugari . Tetapi ternyata dibalik itu semua , pekerjaan ini mempunyai tanggung jawab yang sangat besar dan juga memiliki resiko yang tinggi. Selain memang gaji menjadi pramugari bisa dibilang tidak sedikit jumlahnya bahkan sangat banyak nilainya. Seorang FA bertanggung jawab penuh dalam suatu penerbangan , mulai pada saat boarding sampai dengan landing , selain itu mereka juga bertugas menyelesaikan masalah atau complaint yang terjadi dalam sebuah penerbangan , dan yang paling utama adalah seorang FA bertanggung jawab menjaga keselamatan dan kenyamanan para penumpangnya. Kemudian untuk resiko yang ditanggung oleh para FA yang paling sangat – sangat beresiko adalah “kematian” . Ketika berangkat terbang sama hal nya mereka sudah menyerahkan dan memasrahkan takdirnya kepada Tuhan . Akan kembali dengan selamat atau itu menjadi penerbangan terakhir mereka dengan terbang setinggi – tingginya dan tidak akan kembali lagi. Tentu hal ini juga menjadi salah satu alasan kenapa gaji menjadi pramugari dinilai sangat tinggi. Berapa kisaran gaji menjadi pramugari / seorang Flight Attendant? Setelah mengetahui tanggung jawab dan resiko yang harus diemban dan ditanggung oleh seorang pramugari , jadi kira – kira berapa ya kisaran gajinya menurut kalian ? Tentunya untuk gaji seorang FA juga akan seimbang dengan resiko yang mereka tanggung. Salah satu alasan orang – orang mendambakan bekerja sebagai seorang pramugari adalah “GAJINYA”. Gaji seorang FA terbilang sangat fantastis , ya sesuai lah ya .. Karena dalam pekerjaan ini , nyawa sebagai taruhannya . Tetapi untuk gaji di tiap-tiap maskapai itu berbeda ya . Dan juga ada beberapa faktor yang mempengaruhi besar sedikitnya gaji seorang FA . Beberapa diantaranya adalah senioritas dan jam terbang. Tidak hanya di maskapai sih, dimana pun tempat kita bekerja, lamanya jangka waktu kita bekerja akan berpengaruh juga dengan salary yang kita dapatkan. Semakin lama kita bekerja (senior) makan salary yang kita dapatkan juga akan lebih tinggi daripada junior ( orang yang baru bergabung dalam perusahaan ). Garuda Indonesia merupakan salah satu maskapai terbesar dan terbaik di indonesia , maskapai ini pun memberikan gaji yang lumayan besar untuk para pekerjanya . Untuk seorang FA pemula , kisaran gaji yang diberikan kurang lebih sekitar 15juta per bulan , belum ditambah dengan uang tambahan lainnya . WAWW!!! Cukup fantastis bukan? Kemudian untuk FA Senior bisa mendapatkan gaji perbulan sebesar 30juta belum juga ditambah dengan uang tambahan lainnya . Tetapi hal ini juga dipengaruhi oleh jam terbang juga ya . Jadi semakin banyak jam terbang yang kalian miliki dan semakin jauh rute yang kalian tempuh , maka ini akan berdampak juga dengan gaji yang nantinya akan kalian terima. Kemudian untuk maskapai indonesia lainnya seperti Lion Air , Batik Air dan Air Asia pun juga berbeda –beda. Untuk Lion Air , bisa mendapatkan 15-20 juta perbulan , tetapi gaji ini sudah merupakan akumulasi antara gaji pokok dan juga tambahan-tambahan lainnya. Sedangkan untuk Batik Air, kisaran gajinya bisa sekitar 8juta perbulan sudah termasuk uang tambahan lainnya , tetapi hal ini juga dapat berubah sesuai dengan jam terbang nya ya .. Kemudian untuk maskapai Air Asia bagi para FA junior terkadang bisa mengantongi gaji perbulan sekitar 8-belasan juta , berbeda lagi dengan FA senior , tentunya akan mengantongi gaji yang lebih besar dong ya .. Jadi gimana?? Makin tertarik kan untuk mewujudkan cita-cita sebagai Flight Attendant ?
