Pengalaman Fredian Candra Sekolah Pramugara di Yogyakarta
Bagi sebagian teman-teman FA Wannabe, mencari sekolah pramugara di Yogyakarta ataupun di kota-kota lainnya di Indonesia ini bukanlah perkara yang mudah. Untuk itu, kali ini mari kita simak pengalaman Fredian Candra Purnama dalam memilih sekolah penerbangan yang memiliki jurusan pramugari/pramugara terbaik di Yogyakarta. Profile Seorang Fredian Candra Purnama Mas Fredian adalah alumni dari SMA Negeri 4 Jember, Jawa Timur. Pria kelahiran tahun 1990 ini memutuskan untuk bergabung dengan sekolah awak kabin di P3NUSANTARA Yogyakarta setelah terinspirasi dari kakak kelasnya di SMA Negeri 4 Jember yang juga pernah bersekolah di P3NUSANTARA dan saat itu telah diterima bekerja sebagai pramugari Yemenia Airways yaitu mbak Eviarti Istanti Rini. Jadilah mas Candra mengikuti jejaknya untuk bersekolah di P3NUSANTARA Yogyakarta pada tahun 2008 selepas lulus SMA dan tergabung dalam course 26. Pengalaman Sekolah Pramugara di Yogyakarta Hari demi hari, bulan demi bulan dilalui oleh mas Fredian di P3NUSANTARA dengan hampir tidak ada kendala. Suka dan duka tentu datang silih berganti selama menjalani pelatihan. Mengenal banyak teman dari berbagai daerah, belajar hal – hal baru mulai dari ilmu pengetahuan tentang dunia penerbangan hingga ilmu hidup dalam menghadapi orang lain. Bagaimana menghadapi konflik yang timbul, bukan hanya materi atau teori yang diajarkan di dalam kelas saja, namun juga menghadapi berbagai masalah dan konflik yang tak jarang muncul di lingkungan asrama. hal – hal tersebut tentu sedikit banyak turut membentuk kepribadian seorang mas Fredian. Hingga tiba saatnya periode perekrutan kerja di berbagai maskapai dimulai. Satu persatu teman – teman mas Fredian mulai diterima bekerja sebagai pramugari di berbagai maskapai baik domestik maupun maskapai internasional. Batavia Air, Lion Air, Garuda Indonesia dan maskapai – maskapai besar lainnya. Sekolah Pramugara di Yogyakarta dan Tantangannya Saat teman – teman mas Fredian sudah mulai banyak yang diterima bekerja sebagai awak kabin. Mas Fredian masih tetap harus menyelesaikan pelatihannya di sekolah pramugara di Yogyakarta, yaitu di P3NUSANTARA. Hal itu disebabkan karena saat itu perekrutan pramugara memanglah sangat jarang diadakan oleh maskapai – maskapai tersebut. Sempat merasa pesimis dengan masa depannya, namun hal tersebut tidaklah berlangsung lama. Ini merupakan salah satu tantangan terberat yang harus dihadapi mas Fredian terutama setelah lulus dari pelatihannya di P3NUSANTARA. Yaitu sedikitnya kesempatan/lowongan kerja sebagai pramugara. Hal ini yang menyebabkan mas Fredian dan teman-teman yang cowok lainnya harus mencoba bidang atau profesi yang lain terlebih dahulu sembari menunggu. Segera setelah menyelesaikan pelatihan di P3NUSANTARA, maskapai kebanggaan Indonesia yaitu Garuda Indonesia kantor cabang Yogyakarta membuka lowongan pekerjaan di bagian ticketing, dan mas Fredian mencoba peruntungannya untuk dapat mengisi lowongan tersebut. Alhamdulillah tepat pada bulan Februari 2009, mas Fredian diterima dan mulai bekerja di bagian ticketing PT. Garuda Indonesia kantor cabang Yogyakarta. Menjadi Staff Ticketing Setelah Lulus Sekolah Pramugara di Yogyakarta Menjadi staff ticketing di PT. Garuda Indonesia memberikan begitu banyak pengalaman yang berharga bagi mas Fredian. Mulai dari melayani para pelanggan dalam proses pemesanan tiket hingga melayani dan membantu pelanggan yang menyampaikan berbagai keluhan, masalah maupun komplain terkait dengan tiket penerbangan mereka. Selain mendapatkan pengalaman yang cukup, mas Fredian tentu juga mendapatkan banyak kenalan dan relasi selama menjalani profesinya sebagai petugas bagian ticketing. Mulai dari teman-teman yang juga berkarir di lingkungan penerbangan hingga dengan berbagai customer dari berbagai kelas sosial. Selama menjalani profesinya sebagai staff bagian Ticketing, mas Fredian Candra juga mendapatkan banyak ilmu dan semakin mengasah ketrampilannya dalam bidang customer service serta dalam hal berkomunikasi. Mas Fredian menjalani profesinya sebagai staff bagian ticketing ini mulai dari bulan Februari tahun 2009 sampai dengan bulan Februari tahun 2014. Total selama 5 tahun tentu tidak sedikit pengalaman yang mas Fredian dapatkan. Bekerja Sambil Kuliah Dalam rentang waktu tahun 2009 sampai dengan tahun 2014 tersebut, selain bekerja sebagai staff ticketing, mas Fredian memutuskan untuk menyambi kuliah mengambil jurusan Ilmu Komunikasi di salah satu sekolah tinggi swasta di Yogyakarta, hal ini mas Fredian lakukan karena ada dorongan dari keluarganya yang menginginkannya melanjutkan kuliah mengambil gelar S1. Mas Fredian mengambil kelas malam alias kelas khusus pekerja supaya tetap bisa bekerja meskipun sambil kuliah. Uniknya saat itu mas Fredian kuliah bareng dengan salah satu atasannya di PT. Garuda Indonesia kantor cabang Yogyakarta. Singkat cerita, mas Fredian memiliki keinginan untuk fokus menyelesaikan pendidikan S1 Ilmu Komunikasi sembari bekerja dan sementara waktu melepaskan setiap kesempatan mengikuti berbagai rekrutment Pramugara yang ada di antara selang waktu tersebut. Padahal lowongan dan rekrutmen untuk pramugara di berbagai maskapai saat itu benar-benar bisa dibilang cukup banyak. Termasuk lowongan untuk pramugara penerbangan haji. Dia berharap kelak saat dia lulus dari S1-nya, saat itu juga dia dapat segera mewujudkan impiannya menjadi pramugara di salah satu maskapai penerbangan. Akhir Bahagia Lika-Liku Sekolah Pramugara di Yogyakarta Sekitar bulan Januari 2014, mas Fredian hampir menyelesaikan kuliah S1nya, dan disaat yang hampir bersamaan, Bunda Indar yang merupakan salah satu pimpinan P3NUSANTARA menginformasikan kepada mas Fredian bahwasannya di bulan tersebut akan diadakan rekrutmen pramugara maskapai penerbangan Citilink. Merasa bahwa kuliahnya tinggal menunggu masa sidang dan kelulusan, mas Fredian akhhirnya memutuskkan untuk mencoba mengikuti rekrutmen Pramugara Citilink tersebut. Tahapan-demi tahapan seleksi untuk pramugara Citilink mas Fredian ikuti, dan alhamdulilla akhirnya diapun dinyatakan lolos seleksi dan di terima sebagai Pramugara Citilink. Mas Fredian merasa bahwasannya memang inilah jalan Tuhan yang terbaik untuknya. Dimana Tuhan memang ingin mas Fredian menjadi staff bagian ticketing dulu, selain menambah pengalaman, mas Fredian juga bisa mengambil kuliah gelar S1 Ilmu Komunikasi. Semua proses berjalan terasa begitu lancar. Mulai dari melalui tahapan-tahapan rekrutmen, resign dari PT. Garuda Indonesia dan juga proses sidang skripsi. Akhirnya pada Hari Sabtu di bulan Maret 2014, mas Fredian secara resmi mendapatkan gelar S1, hari minggu resign dari PT. Garuda Indonesia, dan hari Senin tanda tangan kontrak kerja sebagai pramugara di PT. Citilink Indonesia di Jakarta. Kehidupan Baru sebagai Pramugara Citilink. Ternyata menurut mas Fredian, menjadi pramugara tidak semudah sidang skripsi yang pernah dijalaninya. Banyak sekali materi-materi penerbangan yang harus dipelajari dan dikuasai. Seperti Aviation Knowledge, Basic Medical Knowledge, Safety, Emergency Equipment dan masih sangat banyak lagi materi-materi lainnya. Alhamdulillah lagi-lagi meskipun tidak mudah, namun mas Fredian berhasil menyelesaikan seluruh proses pelatihan sebagai pramugara Citilink dan mulai aktif terbang pada bulan oktober 2014. Saat ini telah 8 tahun mas Fredian menjalani profesinya sebagai Pramugara Citilink. Semuanya dijalani dengan lancar.
Pengalaman Perjuangan Menjadi Pramugari oleh Meganola Utami
Belajar yuk! Pengalaman Perjuangan Menjadi Pramugari dari mbak Meganola Utami. Salah satu alumni dari sekolah pramugari P3NUSANTARA yang kini telah sukses meraih mimpinya menjadi pramugari di maskapai Garuda Indonesia. Profile Seorang Meganola Utami Halo teman-teman FA Wannabes. Kenalin nih, salah satu alumni P3NUSANTARA yang saat ini terbang sebagai pramugari maskapai kebanggan Indonesia tercinta, yaitu Garuda Indonesia. Meganola Utami sebelumnya adalah alumni dari SMKN 1 Pontianak. Memilih untuk melanjutkan pendidikannya di sekolah pramugari P3NUSANTARA Yogyakarta demi mengawali langkahnya untuk meraih impian menjadi seorang pramugari. Meganola bergabung di P3NUSANTARA pada tahun ajaran 2013/2014 dan tergabung dalam course 45. Saat itu dia memiliki motto hidup seperti ini; HIDUP ITU SEPERTI SEPEDA, AGAR TETAP SEIMBANG, KAU HARU TETAP BERGERAK (MENGAYUH) Langkah Awal Perjuangan Menjadi Pramugari Dulu, cita-cita menjadi pramugari itu mulai muncul di benak seorang Meganola Utami adalah pada saat dia masih duduk di bangku SMA. Saat itu Meganola mendengar bahwa ada salah satu senior P3NUSANTARA yang juga berasal dari Pontianak telah menjadi pramugari Garuda Indonesia. Kemudian dia menyampaikan keinginannya untuk mengikuti jejak senior tersebut dengan melanjutkan pendidikannya ke P3NUSANTARA, “Motivasinya sih biar rejekinya sama gituu…hehehe…” ujar Maganola sembari tertawa sambil mengingat-ingat bagaimana awal mula dia akhirnya masuk di P3NUSANTARA. Begitulah akhirnya sampailah Meganola di P3NUSANTARA. Menjalani semua proses pelatihan, berkenalan dan beradaptasi dengan teman-teman baru dari berbagai daerah, budaya dan karakter, berjuang menjadi pribadi yang tangguh dan mandiri, sungguh tidaklah mudah baginya. Perjuangan Menjadi Pramugari Dimulai Singkat cerita sampailah pada masa-masa recruitment dimulai. Saat itu Meganola merasa bahwa dirinya adalah seorang yang kurang percaya diri alias mudah sekali merasa minder. Hal itu disebabkan karena dia merasa peserta rekrutmen yang lainnya banyak yang jauh lebih cantik. Meganola yakin bahwa pasti banyak juga yang merasakan apa yang dia rasakan saat itu. Namun dia juga memiliki hal lain yang menjadi motivasi terkuatnya, yaitu kenyataan bahwa dia hanya memiliki 1 orang tua, dia juga merupakan anak bungsu yang tentu saja menjadi harapan terakhir bagi orang tuanya supaya dapat segera sukses dan mandiri. Hal – hal tersebutlah yang akhirnya membuat keinginannya untuk menjadi awak kabin semakin kuat dan membuatnya sejenak mengesampingkan perasaan “minder” yang sempat muncul dalam hati dan pikirannya. Tapi sebelum kita sampai pada kisah sukses yang Meganola raih. ada baiknya jika kita juga mengetahui bagaimana Meganola menghadapi kegagalan-kegagalan yang pernah dialaminya selama menjalani perjuangan menjadi pramugari. Kegagalan Demi Kegagalan Dalam Perjuangan Menjadi Pramugari “Jangan takut gagal ya! Karena rasanya kalau tidak pernah gagal sepertinya belum terasa afdol aja gitu perjuangan menjadi pramugari.” Begitu ucapnya. Kegagalan demi kegagalan yang dialaminya menjadi barisan pengalaman – pengalaman berharga bagi Meganola. Dia mengaku pernah sampai 5x gagal pada saat mengikuti rekrutmen di beberapa maskapai di Indonesia. Sedih sudah pasti, kecewa adakalanya juga muncul, namun kegagalan demi kegagalan tersebut justru membuat Meganola mampu bersikap dewasa dan semakin berfikir kritis. Pertama kali mengalami kegagalan di tahap performance. Hal itu disebabkan karena Meganola memiliki bekas keloid. Namun saat itu Meganola berfikir “Oh, ternyata begini rasanya mengikuti rekrutmen dan alur-alurnya. OK lain kesempatan aku harus memperbaiki diri. kan sudah tahu bagaimana alur dan prosesnya”. Kedua kalinya mengalami kegagalan, Meganola mengaku sempat menangis karena menyesali kekurangannya saat itu pada tahap wawancara menggunakan bahasa Inggris. Hal itu bisa terjadi karena rasa “minder” kembali muncul ketika tiba-tiba saja wawancara dilakukan dengan menggunakan Bahasa Inggris. Menyadari bahwa dirinya memiliki kemampuan bahasa Inggris yang pas-pasan, membuatnya merasa grogi dan gugup ketika tiba-tiba diberi pertanyaan dalam bahasa Inggris. Lagi-lagi Meganola berusaha untuk segera bangkit dari rasa kecewanya. “Gapapa… Nanti kita coba lagi!” Ucapnya dalam hati saat itu. Kegagalannya yang ketiga kalinya adalah pada tahap pengukuran tinggi dan berat badan yang saat itu ternyata kurang memenuhi kriteria. Hal itu bisa terjadi karena tinggi badan Meganola yang memang yang mepet dengan batas minimal yang distandardkan oleh maskapai tersebut. Meskipun ketika diukur di beberapa rumah sakit dan fasilitas kesehatan, tinggi badannya 160cm, namun demikian seringkali ternyata alat ukur yang digunakan setiap tempat bisa saja mendapat hasil yang berbeda-beda. terkadang bisa lebih tinggi, tak jarang juga bisa menjadi lebih rendah. Meganola mengatakan bahwa sejujurnya, kegagalannya yang ketiga kali ini, sungguh membuatnya ingin menyerah saja rasanya. Apalagi rekrutmen selalu diadakan di Jakarta sehingga membuatnya harus bolak balik Jogja – Jakarta. Kenyataannya ketika kembali ada rekrutment yang ke-empat kalinya bagi Meganola, rupanya dia masih belum mau menyerah. Kali ini dia sangat percaya diri bahwa dia jauh lebih siap dan yakin pasti lolos. Dia merasa telah belajar dari setiap kesalahan dan kekurangannya dari kegagalan-kegagalannya yang sebelumnya. Sayangnya ternyata, sikap terlalu percaya diri yang berlebihan juga menjadi salah satu batu sandungan. Lagi-lagi Meganola harus kembali merasakan pahitnya kegagalan. Perjuangan Menjadi Pramugari Kelima Kalinya Kali kelima Meganola mencoba mengikuti perekrutan pramugari sebetulnya dia sudah tidak ada niat lagi untuk ikutan, tetapi atas paksaan teman-teman seangkatannya di P3NUSANTARA, akhirnya dia berangkat juga untuk mencoba. Tanpa beban, tanpa melibatkan ambisi, saat itu Mega memutuskan untuk mengikuti perekrutan dengan hati yang pasrah saja. Artinya, jika gagal ya sudah memang bukan rezekinya, namun jika lolos ya bonus, alhamdulillah. Tak disangka-sangka, rupanya semua tahap perekrutan justru dapat dilalui Meganola hampir tanpa kendala. Semuanya berjalan lancar hingga tahap akhir dan akhirnta tanda tangan kontrak kerja diterima sebagai salah satu pramugari di maskapai kebanggaan seluruh rakyat Indonesia, yaitu Garuda Indonesia. P3NUSANTARA & DREAM BOOK! Apakah teman-teman punya DREAM BOOK? Dream Book adalah sebuah buku/album foto yang isinya adalah daftar mimpi-mimpi kalian yang ingin kalian wujudkan. mulai dari cita-cita, rumah, mobil, perjalanan wisata dan masih banyak lainnya. Intinya kalian bebas menulis dan menempelkan gambar apa saja terkait dengan impian-impian kalian. SEBANYAK-BANYAKNYA!!! BEBAS!!!. Karena bermimpi itu GRATISS!!! Di P3NUSANTARA seluruh siswanya diajarkan dan diminta untuk membuat DREAM BOOK nya masing-masing. SEBANYAK-BANYAKNYA!!!. Kenapa? Karena apapun yang kalian tulis dan visualisasikan di dalam Dream Book merupakan bagian dari Doa dan Harapan kalian. Begitupun yang dilakukan oleh Meganola semasa dia masih menjadi siswa latih di P3N. Alhamdulillah satu demi satu telah terwujud, salah satunya punya rumah untuk orang tua. Dream Book ini juga dapat terus ditambah isinya. Karena selama kita masih hidup, tentu kita akan terus memiliki impian -impian. Tips-Tips Pada Saat Perjuangan Menjadi Pramugari ala Meganola Utami Untuk yang over weight: Konsumsi
Lembaga Pendidikan Pramugari & Staff Bandara
Lembaga Pendidikan Pramugari & Staff Bandara di Indonesia saat ini jumlahnya sangat banyak sekali. Hal ini tidak terlepas dari semakin meningkatnya jumlah pemuda pemudi yang mulai melirik pilihan berkarir di dunia penerbangan. Jumlah lembaga pendidikan pramugari & staff bandara yang banyak tersebut tentu membutuhkan perhatian dan kecermatan tersendiri ketika seseorang ingin memutuskan mengambil pelatihan di lembaga pendidikan pramugari & staff bandara yang mana. Mulai dari legalitasnya hingga detail atau rincian program pendidikan atau pelatihannya. Lembaga Pendidikan Pramugari & Staff Bandara di Yogyakarta Tentu sudah bukan rahasia lagi jika jumlah lembaga pendidikan pramugari & staff Bandara di Indonesia ini sangat banyak sekali, khususnya di provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta. Berawal dari sebuah kekhawatiran para pejabat airlines, pejabat bandara, para tenaga pengajar dan mantan awak kabin terkait dengan kualitas tenaga kerja penerbangan khususnya generasi muda yang semakin hari semakin memiliki ketergantungan terhadap kemudahan tehnologi. Bukan berarti lantas kita tidak boleh mengikuti perkembangan jaman, tentu tehnologi sangatlah penting untuk terus dikembangkan dan diikuti, namun tetap harus diimbangi dengan sikap/ attitude dan tidak melupakan tata krama, sopan santun serta adat dan istiadat khususnya budaya ketimuran kita di negara Indonesia tercinta ini. Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta sendiri yang memiliki julukan kota pelajar sekaligus kota yang memiliki banyak destinasi pariwisata khususnya wisata sejarah, tentu menjadikannya sebagai salah satu kota yang sangat cocok untuk dijadikan tempat mendirikan lembaga pendidikan pramugari dan staff bandara yang memiliki fokus utama pada program dan kurikulum pelatihannya menitik beratkan pada pembentukan mental dan attitude. Provinsi dimana adat istiadat dan budaya masih sangat dipegang teguh dan diterapkan di lingkungan masyarakat. Sehingga diharapkan nantinya para peserta latih lembaga pendidikan pramugari dan staff airlines disini juga dapat terbiasa membawa diri sehingga membentuk sikap dan perilaku mereka menjadi orang-orang yang juga menjunjung tinggi adat dan adab ketimuran. Salah satu lembaga pendidikan pramugari dan staff bandara di Yogyakarta yang cukup terkenal baik dari segi kualitas pelatihannya hingga kualitas lulusannya, yaitu P3NUSANTARA, Yogyakarta. Bagi teman-teman yang mungkin masih belum mengenal lembaga yang satu ini, silahkan menuju ke laman utama dan baca profile lengkap P3NUSANTARA di www.p3nusantara.co.id disana sudah sangat lengkap dijelaskan mengenai legalitasnya, fasilitas yang di dapat hingga biaya pelatihannya. Memilih Lembaga Pendidikan Pramugari & Staff Bandara di Yogyakarta Memilih lembaga pendidikan yang tepat saat ini memanglah bukan perkara mudah. teman-teman perlu memperhatikan berbagai hal penting sebelum memutuskaan ingin bersekolah dimana. beberapa hal yang perlu diperhatikan adalah: Legalitas. selalu tanyakan dan pastikan apalah lembaga pendidikan pramugari & staff bandara terssebut telah memiliki legalitas yang lengkap. jangan sampai teman-teman salah memilih sekolah pramugari yang masih belum jelas perizinan dan legalitas lainnya. Kualitas. Sisi kualitas ini tentu bisa dibuktikan selain dengan bukti nbahwa sekolah tersebut telah TERAKREDITASI, Fasilitas tempat pelatihannya, program-program pelatihannya, siapa saja dan profile pengajarnya hingga kualitas lulusannya. Hati-hati dengan janji manis JAMINAN PASTI KERJA! Karena sesungguhnya semua itu akan kembali pada kemampuan diri sendiri. Janji manis JAMINAN PASTI LANGSUNG BEKERJA ini bisa menjadi salah satu hal yang justru akan dapat menghambat proses pembelajaran dan semangat siswa untuk mau berproses. Selain itu, bisa saja JAMINAN PASTI BEKERJA ini hanyalah merupakan bahasa pemasaran belaka. Faktanya, sukses atau tidaknya teman-teman mendapatkan pekerjaan impian, tentu tergantung bagaimana usaha dan kerja keras teman-teman menerapkan, mengamalkan dan mengaplikasikan ilmu dan ketrampilan yang sudah di dapat di lembaga pelatiihan. tidak lantas, begitu lulus sudah pasti langsung bekerja. Nah lagi – lagi disini teman – teman juga harus jeli melihat dan menilai terkait dengan ilmu dan ketrampilan apa saja yang akan teman – teman dapatkan, bagaimana programnya, apa saja yang akan kalian dapatkan, apakah programnya cukup berkualitas untuk minimal memenuhi standar dasar yang diharapkan maskapai dari calon pramugari/a atau staff bandaranya. Biaya. Jeli melihat biaya pelatihan yang ditawarkan. jangan serta merta langsung tergiur dengan biaya pelatihan yang tertera begitu saja yang terlihat “murah”. tanyakan secara detail mengenai biaya yang disampaikan. apakan nantinya akan muncul biaya-biaya lain-lain selama proses pelatihan berlangsung. jangan sampai di awal teman-teman diberi informasi biaya pelatihan sekian belas juta rupiah ternyata setelah itu akan muncul biaya lain-lain yang bisa – bisa nilainya berkali kali lipat dari biaya yang dipromosikan. Satu lagi, dengan sejumlah biaya tersebut, berapa lama proses pelatihan berlangsung dan apasaja yang akan kalian dapatkan. Bagaimana? Sudah mulai bisa mendapatkan gambaran bagaimana cara memilih Lembaga pendidikan pramugari dan staff bandara yang berkualitas dan terpercaya? Jika teman-teman sudah yakin, yuk segera daftarkan diri kamu dengan klik link pendaftaran berikut ini www.p3nusantara.co.id/pendaftaran.
Cara Membuat CV yang Baik
Cara Membuat CV yang Baik Halo semuanya! Long Time No See!!! Maafkan admin yang telat update karena kesibukan lain. Hehehe… By the way… teman – teman jangan kendor menerapkan protokol kesehatan dan tetap selalu jaga kesehatan ya. Cuaca agak kurang menentu nih. Pada artikel kali ini, admin buat khusus buat teman – teman semua terkait dengan mulai banyaknya dibuka perekrutan-perekrutan dari berbagai maskapai penerbangan. Mulai dari maskapai domestik seperti Lion Air, Batik Air, Super Air Jet (SAJ), Pelita Air hingga maskapai – maskapai internasional seperti misalnya Flydeal, Qatar dsb. Semua tentang tips, trick hingga persyaratan sepertinya sudah banyak admin bahas di artikel – artikel yang sebelumnya. Sekarang, admin akan mengulas tentang Bagaimana Cara Membuat CV yang Baik, Benar dan Menarik. Pada dasarnya CV merupakan salah satu gerbang awal kita mempresentasikan diri kita atau mempromosikan diri kita sendiri kepada perusahaan yang akan kita tuju, untuk kemudian dapat membuat mereka tertarik dan ingin “mengenal” kita lebih jauh melalui tahapan – tahapan recruitment yang selanjutnya, seperti misalnya tahap performance dan tahap wawancara. Sebelum kita mulai pembahasan pada poin yang pertama, perlu kita ketahui dulu apa yang dimaksud dengan CV atau Curriculum Vitae. Curriculum Vitae (CV) adalah sebuah dokumen yang berisi tentang daftar riwayat hidup yang berisi data dan informasi yang diperlukan untuk melamar pekerjaan. Cara Membuat CV yang Baik, Benar dan Menarik Poin 1 Pastikan bahwa format CV yang kita buat tampak rapi, singkat, padat informasi dan jelas. Yang dimaksud dengan Rapi disini bisa juga diartikan dimana penyusunan dan penulisan informasi dilakukan secara sistematis dan berurutan. Mulai dari informasi data diri, kemudian penulisan tentang informasi pendidikan formal yang pernah dijalani, Ketrampilan yang dikuasai, pengalaman kerja yang dimiliki serta informasi lainnya yang terkait dengan pekerjaan yang ingin dilamar. Penyusunan urutan setiap informasinya juga sebaiknya dilakukan secara berurutan, tidak acak. Selain itu, tuliskan dengan cara yang singkat, padat informasi / lengkap dan jelas. Seperti misalnya informasi tentang pendidikan yang pernah dijalani. Tulis keterangan nama sekolahnya, lamanya dari tahun berapa sampai dengan tahun berapa. Kemudian tulis secara berurutan, sebaiknya dari jenjang terbaru di urutan pertama, dan jenjang terlama di urutan terakhir, sehingga si pembaca CV bisa langsung fokus pada keterangan terbaru. Cara Membuat CV yang Baik, Benar dan Menarik Poin 2 Cantumkan daftar pendidikan dan/ atau pengalaman kerja yang memiliki relevansi dengan pekerjaan yang akan di lamar. Sebanyak apapun pendidikan, pelatihan dan pengalaman kerja yang kita miliki, alangkah lebih baik jika kita mencantumkan yang memiliki korelasi atau keterkaitan dengan posisi yang akan kita lamar saja. Sehingga selain CV terlihat rapi, maka CV yang kita buat tersebut juga akan memiliki keefektifan karena memiliki poin – poin yang memiliki keterkaitan dengan posisi yang akan dilamar. Cara Membuat CV yang Baik, Benar dan Menarik Poin 3 Sesuai dengan fungsi CV sebagai alat untuk mempromosikan diri, maka sangat penting bagi kita untuk memilih kata – kata yang positif dan memiliki “power” dalam menggambarkan/ mempresentasikan diri kita. Selain itu, perlu diperhatikan juga pemilihan Bahasa, bentuk/ jenis tulisan serta tata bahasanya. Yang dimaksud dengan pemilihan Bahasa disini adalah penggunaan Bahasa Inggris atau Bahasa Indonesia dalam penyusunan CV. Tentu penggunaan CV dalam Bahasa inggri bisa menjadi salah satu nilai lebih tersendiri. Apalagi jika posisi yang akan dilamar nantinya memiliki potensi penggunaan Bahasa inggris dalam pelaksanaan kerja sehari-hari. Misalnya jika posisi yang kita lamar adalah bidang perhotelan, penerbangan, pariwisata dan lain sebagainya. Sementara tata Bahasa disini perlu dilakukan pengecekan atau pemeriksaan secara teliti. Apalagi jika menggunakan Bahasa inggris. Penggunaan tata Bahasa/grammar yang sesuai adalah poin yang sangat penting untuk juga diperhatikan. Pemilihan bentuk/ jenis tulisan yang digunakan juga sebaiknya menggunakan jenis tulisan (font) yang professional. Sehingga CV terlihat rapi dan juga professional. Cara Membuat CV yang Baik, Benar dan Menarik Poin 4 Satu faktor yang paling penting yang tidak boleh sampai terlewatkan adalah memastikan semua kontak yang dicantumkan masih aktif digunakan. Terutama nomor telepon (HP). Seringkali banyak yang mencantumkan nomor Whatsapp namun ketika dihubungi menggunakan telepon biasa (bukan Whatsapp) nomor tersebut rupanya tidak aktif. Atau sering juga terjadi ketika dihubungi nomor kontaknya ternyata sudah ganti. Hal ini perlu menjadi perhatian khusus bagi teman – teman yang mulai memikirkan untuk memasuki dunia kerja, kiranya tidak mudah mengganti – ganti nomor telepon genggam. Supaya jika sewaaktu – waktu dihubungi oleh salah satu perusahaan yang pernah kita apply, kita tidak kehilangan kesempatan begitu saja. Hal ini juga berlaku dengan alamat email kita pribadi. Jangan sampai ada kejadian lupa login atau bahkan tidak bisa diakses kembali emailnya. Buat temen- temen yang punya cita – cita menjadi pramugari/a, kami memiliki program pelatihan Pramugari PLUS lho. intuk informasi pendaftaran silahkan klik disini.
Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara
Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara Pandemi V.S Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara Halo semuanya. Semangat sukses selalu! Semoga teman – teman semuanya saat ini dalam keadaan sehat dan bahagia! Aamiin… BTW sekolah – sekolah sudah mulai masuk 100% nih. Sebuah pertanda baik bahwa pandemic sudah berangsur-angsur membaik. Setelah 2 tahun lamanya segala aktifitas dan mobilitas sangat terbatas, hampir semua bidang mengalami begitu banyak kerugian. Banyak sekali tempat-tempat usaha yang terpaksa gulung tikar karena mengalami kerugian selama awal – awal masa pandemic. Tidak sedikit yang berusaha sekuat mungkin mencoba bertahan dengan melakukan berbagai efisiensi, penghematan bahkan sampai pilihan merumahkan sebagian besar karyawannya demi untuk dapat bisa bertahan dalam badai pandemic yang melanda hampir seluruh pelosok bumi. Namun demikian, setelah hampir 2 tahun pandemic berlangsung, pada akhirnya tidak dapat dihindari lagi ada banyak perusahaan – perusahaan yang pada akhirnya harus menyerah dan menutup usahanya karena tidak lagi sanggup bertahan. Hal ini tentu saja menimbulkan dampak yang lebih luas lagi, salah satunya adalah banyaknya pekerja yang kehilangan pekerjaannya (mata pencahariannya). Selain itu, permintaan penyerapan tenaga kerja baru pastinya juga ikut terhenti. Maka dari segi mata pencaharian, sangat banyak sekali masyarakat yang pada akhirya terdampak. Dari sudut pandang pendidikan dan pelatihan juga turut terdampak, khususnya tingkatan perguruan tinggi maupun tempat – tempat lembaga pelatihan kerja (LPK). Mengingat selama pandemic seluruh kegiatan belajar mengajar dilaksanakan secara daring (online), ditambahlagi banyaknya para orang tua dan/atau wali siswa/mahasiswa yang kesulitan secara perekonomian untuk membiayai putra – putri mereka dalam melanjutkan sekolah ke jenjang selanjutnya, baik kuliah maupun mengikuti pelatihan kerja di lembaga – lembaga pelatihan kerja tertentu. Maka tidak sedikit juga lLembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara yang salah satunya yang turut terkena dampak negative dari pandemic covid-19 ini. Bagaimana bisa Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara juga ikut terdampak? Hal ini tentu berhubungan dengan yang sudah admin sebutkan diatas. Pertama factor ekonomi dari calon siswa/ peserta latih. Dimana jika para orang tua dan/ atau para wali calon siswa/ peserta latih ini mengalami pemutusan hubungan kerja (PHK), tentu dana untuk membiayai kuliah/ pelatihan menjadi berkurang atau bahkan mungkin tidak ada. Sehingga, meskipun banyak peminatnya, namun bisa hampir dipastikan, mayoritas akan terkendala dengan masalah biaya. Yang kedua, diantara banyaknya perusahaan-perusahaan yang mengalami kerugian besar karena terdampak pandemic ini juga termasuk di dalamnya perusahaan – perusahaan dalam bidang penerbangan. Sehingga, merekapun perlu melakukan langkah – langkah efisiensi/ penghematan biaya operasional supaya tetap mampu bertahan. Mulai dari merumahkan karyawan, menawarkan pension dini, hingga langkah pemutusan hubungan kerja juga diambil. Intinya mereka melakukan pengurangan karyawan secara besar-besaran. Lalu apa hubungannya dengan Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara? Tentu ada hubungannya. Jika tadi terkait masalah pembiayaan awal, maka di poin kedua ini yang juga menjadi bahan pertimbangan kebanyakan masyarakat umum adalah, nantinya setelah berhasi menyelesaikan pelatihan di Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara, untuk selanjutnya mereka harus kemana dan ngapain? Sementara yang sebelumnya sudah bekerja di dalamnya saja, oleh perusahaan dikurangi jumlahnya secara besar-besaran. Solusi bagi yang ingin tetap melanjutkan ke lembaga pendidikan pramugari dan staf bandara Untuk pertimbangan terkait dengan poin yang pertama, yaitu terkendala pada biaya pelatihan. Sebetulnya teman – teman tidak perlu khawatir, karena selama masa pandemi ini ada beberapa Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara yang memiliki program beasiswa ataupun keringan biaya yang dikhususkan bagi mereka – mereka yang mungkin terkendala biaya (kurang mampu) dan bagi mereka yang memiliki prestasi. Salah satu Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara yang memiliki program beasiswa atau keringanan biaya pelatihan adalah P3NUSANTARA, Yogyakarta. Disini teman – teman dapat melakukan permohonan/pengajuan beasiswa. Untuk informasi lengkap, teman – teman dapat mengunjungi laman website resminya di: www.p3nusantara.co.id Instagram : www.instagram/pramugari_p3nusantara Twitter : @pemudi sukses Atau bisa juga langsung melalui whatsapp di nomor: 0819 – 3173 – 2339 Sementara itu bagaimana nanti setelah lulus? Mengingat lapangan pekerjaan selama masa pandemic ini berkurang sangat banyak, bahkan hampir tidak ada?. Tentunya pada saat nanti pandemi berakhir, operasional dan mobilitas masyarakat kembali normal, pastinya perusahaan – perusahaan akan kembali membuka banyak lowongan pekerjaan. Kenapa bisa demikian? karena pada saat pandemic berakhir, pergerakan/ mobilitas masyarakat kembali normal. Khususnya di dalam dunia transportasi, apalagi bidang penerbangan, tentu dibutuhkan lebih banyak perssonil dalam bidang tersebut.sehingga sudah hampir pasti aka nada banyak sekali lowongan pekerjaan yang dibuka kembali. So, teman- teman tidak perlu takut, ragu apalagi bingung harus bagaimana mengambil keputusan setelah lulus dari SMA/SMK dan sederajat untuk melanjutkan ke Lembaga Pendidikan Pramugari dan Staf Bandara.
Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang
Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang sepertinya perlu kita bahas di dalam artikel kali ini ya teman-teman. Terkadang, kita sebagai penumpang seringkali memiliki persepsi yang dirasa kurang tepat terhadap profesi pramugari/ pramugara terkait dengan tugas dan tanggung jawab mereka. Karena sebenarnya, bagaimana kita merespon sikap orang lain terhadap kita, tergantung dari bagaimana ekspektasi dan persepsi kita terhadap mereka. Teman-teman tentu pernah mendengar sebuah kutipan bahwa, jika seseorang sudah tidak menyukai kita, maka apapun yang kita lakukan akan terlihat salah baginya, selalu terasa mengesalkannya dan akan selalu ada hal-hal negative yang dapat ditemukannya. Namun jika seseorang menyukai kita, maka apapun yang kita lakukan, akan cenderung terlihat baik baginya, selalu ada alasan dan sisi positif yang dapat dia lihat. Maka Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang juga bergantung dengan bagaimana ekspektasi masing-masing penumpang itu sendiri Nah, pada artikel kali ini admin akan membahas tentang pandangan, ekspektasi dan persepsi penumpang tentang profesi pramugari/ pramugari dan apakah benar demikian, ataukah bagaimana yang sebenarnya. Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang sebagai Pelayan di Pesawat Meskipun pendapat ini tidak sepenuhnya salah, namun perlu kita lihat batasan-batasannya. Salah satu tugas awak kabin (pramugari/pramugara) memang melayani penumpang selama penerbangan. Tetapi ada istilah yang lebih tepat dibandingkan kita menyebut mereka sebagai pelayan, yaitu Tuan Rumah di dalam pesawat. Atau dalam bahasa Inggris kita menyebutnya dengan Air Hostess yang memiliki arti Air = Udara dan Hostess = Nyonya Rumah. Mari kita bayangkan jika pesawat adalah sebuah rumah, maka tentu saja para awak pesawat adalah tuan rumahnya, sementara para penumpang adalah para tamunya. Sebagai seorang Nyonya/Tuan rumah yang baik tentunya wajib bagi mereka untuk memberikan pelayanan terbaik untuk membuat para tamunya merasa nyaman dan merasa istimewa selama bertamu bukan? Mulai dari mempersilahkan mereka masuk, mempersilahkan mereka duduk, menjamu para tamu mereka, membantu para tamu menemukan dimana letak toilet, membantu para tamu ketika mereka membutuhkan pertolongan apapun selama di dalam pesawat, karena sudah bisa dipastikan jika para tamu tentu tidak familiar dengan rumah yang sedang dikunjunginya bukan? Jika kita semua memiliki persepsi yang sama seperti ini, maka baik sebagai tamu maupun sebagai tuan rumah, kita akan mampu bersikap untuk saling menghargai satu sama lain bukan? Tuan Rumah memberikan pelayanan terbaiknya, sementara itu para tamu juga memiliki sikap positif terhadap para pramugari/pramugara dan juga para pilot. Dibandingkan dengan “menyuruh” para pramugari-pramugara, tentu para penumpang akan lebih cenderung bersikap “meminta tolong/bantuan” kepada para awak kabin jika memposisikan diri kita sebagai tamu dan bukan sebagai tuan/nyonya bagi para awak kabin. Sehingga sekali lagi bagaimana Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang, kembali lagi kepada bagaimana penumpang memandang profesi pramugari itu sendiri. Lain halnya jika mindset penumpang sudah terbentuk jika profesi pramugari/pramugara adalah pelayan dengan konotasi negative dimana yang namanya pelayan ya bisa dan boleh saja disuruh-suruh apapun sesuai dengan perintah orang yang dilayani. Maka penumpang akan cenderung bersikap kurang bersikap menghargai pramugari/pramugara. Meskipun memang tidak semua penumpang akan bersikap demikian. Terkadang ada hal-hal yang diluar tugas dan tanggung jawab wajib seorang pramugari/ pramugara namun seringkali penumpang meminta mereka untuk melakukannya, seperti misalnya mengangkat, membawakan dan menyimpankan bagasi kabin penumpang. Padahal sudah sangat banyak berita, informasi dan artikel yang membahas bahwa hal tersebut bukanlah merupakan tanggung jawab paraa pramugari/a. Memang terkadang mereka akan dengan sangat senang hati membantu beberapa penumpang berkebutuhan khusus untuk melakukannya, misal ibu hamil yang bepergian sendirian, lansia yang bepergian sendirian & anak-anak yang bepergian sendirian. Pramugari/Pramugara Memiliki Hubungan Khusus dengan Pilot Sebetulnya sangat wajar ketika masyarakat umum memiliki persepsi yang demikian. Sama seperti halnya ketika ada pemikiran tentang hubungan khusus antara Dokter dengan perawat, Direktur dengan Sekretaris dan masih banyak rumor-rumor negative lainnya. Faktanya, sama seperti profesi yang lainnya juga, bahwa pramugari tidak selalu memiliki hubungan khusus dengan pilot. Mungkin dari sekian ribu orang hanya beberapa saja, namun seperti biasa, hal-hal yang berbau negative, akan selalu lebih menarik perhatian bukan? Sayangnya, pandangan negative tersebut sangatlah merugikan teman-teman yang memiliki profesi – profesi mulia tersebut. Hanya karena ulah negative oknum – oknum tertentu. Maka sangat penting juga bagi kita untuk terus berusaha menjaga nama baik diri sendiri yang tentunya nantinya akan berdampak juga pada nama baik profesi kita. Sikap Seorang Pramugari yang Baik Untuk Penumpang saat Bertugas untuk Kenyamanan, Keamanan dan Keselamatan Penumpang Untuk yang satu ini sudah tidak perlu diperdebatkan lagi tentunya. Memang secara umum, inilah tugas dan tanggung jawab pramugari/ pramugara. Semaksimal mungkin memastikan bahwa para tamu mereka tetap merasa nyaman, aman dan selamat. Tentunya sesuai dengan prosedur yang berlaku di maskapai mereka masing – masing. Setiap sebelum memulai penerbangan, para awak pesawat selalu melakukan persiapan dan pengecekan segala keperluan terbang dengan sistematis, cermat dan teliti. Mulai dari perlengkapan dan peralatan yang berkaitan dengan keselamatan penerbangan hingga pelayanan selama penerbangan. Sesaat sebelum penumpang boarding, awak pesawat melakukan pengecekan akhir terkait dengan keamanan pesawat dan melakukan pengecekan silang (crosscheck) untuk memastikan semuanya benar-benar aman semaksimal mungkin. Terkait dengan hal ini juga, ketika proses boarding, yang penumpang lihat, awak kabin sedang menyambut dan memberikan senyum terbaik mereka, namun sesungguhnya yang para pramugari lakukan saat itu juga sedang melakukan profiling dan assessment terhadap siapapun dan barang apapun yang masuk ke dalam pesawat. Apakah ada penumpang yang nantinya berpotensi dapat dijadikan Able Bodied Passengers (ABP), yaitu orang-orang yangdapat dimintai bantuan dalam kondisi darurat tertentu, apakah ada orang-orang yang memerlukan bantuan dan perhatian khusus ketika nanti terjadi kondisi darurat, melihat, dan mengingat dimana lokasi-lokasi tempat duduk mereka, apakah ada orang-orang yang memiliki gelagat mencurigakan, apakah ada barang bawaan penumpang yang tidak sesuai dengan ketentuan dan peraturan yang berlaku, atau bahkan mungkin ada benda-benda mencurigakan yang lolos dari pemeriksaan keamanan bandara dan berhasil masuk ke dalam kabin pesawat. Maka awak kabin juga merupakan “gerbang akhir” system pengamanan dan keselamatan penerbangan, tentunya setelah petugas keamanan bandara. Jadi bagaimana teman-teman? Semoga artikel kali ini dapat sedikit menambah pengetahuan teman-teman semuanya ya. Jangan lupa untuk segera mendaftarkan diri kamu, atau bisa juga memberikan informasi terkait sekolah pramugari terbaik P3NUSANTARA ini kepada teman-teman, tetangga-tetangga, saudara-saudara atau bisa juga kalian sebarkan melalui media sosial yang kalian miliki. Siapa tahu diantara mereka ada yang membutuhkan informasi terkait sekolah pramugari
Sebesar apa Covid-19 dan Dampaknya?
Covid-19 dan Dampaknya selama hampir 2 tahun terakhir ini menyebabkan rasanya menjadi tahun – tahun yang terasa berjalan sangat lambat karena terdampak pandemi global. tak lain dan tak bukan pandemi Covid – 19. Bukan hanya negara kita Indonesia tercinta ini saja yang mengalaminya. Bahkan seluruh dunia. Hampir 2 tahun berperang dengan COVID-19, bagaimana Covid-19 dan Dampaknya untuk perekonomian di Indonesia? “Tidak ada yang tahu satu detik ke depan kita berada dimana dan dalam kondisi bagaimana” itulah kalimat yang sangat cocok dan nyata dalam sebuah kehidupan. Begitupun dengan adanya Pandemi COVID-19 ini yaitu virus mematikan yang baru pertama kali dunia ini dan begitu sangat cepatnya merambah ke berbagai negara bahkan hampir seluruh negara di dunia juga mengalami dan merasakan serbuan virus yang maha dahsyat dan sudah mengakibatkan banyak korban bahkan membunuh berjuta-juta manusia, kondisi ini bahkan tidak pernah terbayangkan oleh kita semua. Terkhususnya di Indonesia, hampir 2 tahun berperang dengan COVID-19, bagaimana nasib perekonomian di Indonesia? Awal mula covid-19 merambah negara Indonesia Virus ini pertama kali muncul di negara China tepatnya di kota Wuhan pada awal Desember tahun 2019 lalu. Menurut informasi yang beredar, virus ini berasal dari hewan liar dimana terdapat sebuah pasar di Wuhan yang menjual berbagai macam jenis binatang liar ini seperti kucing, anjing, kelelawar, babi dan masih banyak lagi lainnya. Tetapi sampai saat ini, kabar ini belum jelas kepastiannya, karena beberapa penelitian juga belum mengetahui asal muasal virus covid-19 ini. Di negara indonesia sendiri, covid-19 atau sering disebut dengan virus corona ini mulai merambah masuk Negara Indonesia pada awal bulan maret 2020. Dimana untuk pasien awal yang terjangkit virus ini berasal dari Kota Depok Jawa Barat. Nah , mulai dari situlah penyebaran dan penularan nya sangat cepat dan signifikan. Hingga banyak sekali korban yang meninggal berjatuhan. Selain di indonesia, virus ini ternyta juga sudah menyebar ke berbagai negara lainnya bahkan hampir manusia di seluruh dunia merasakan terjangkit dan terinfeksi oleh virus yang maha dahsyat ini. Kini hampir 2 tahun sudah virus corona masih menyerang indonesia, dan di indonesia sampai saat ini sudah tercatat sejumlah kurang lebih 144rb jiwa yang meninggal dunia akibat terinfeksi virus corona, salah satu nya adalah Putri dari Almarhum Bapak Soekarno (presiden RI yang pertama kali) yaitu Rachmawati Soekarno Putri yang menghembuskan nafas terakhirnya pada tanggal 3 juli 2021 akibat terserang virus corona. Selain itu masih banyak lagi tokoh2 di indonesia yang juga meninggal akibat terserang virus ini. Banyak upaya yang dilakukan oleh pemerintah untuk memutus rantai penyebaran virus covid-19 ini, salah satunya yaitu dengan menggalakkan program physical distacing dan juga program vaksinasi Gratis untuk seluruh masyarakat, dan program tersebut sampai saat ini pun masih berjalan. Covid-19 dan Dampaknya bagi dunia usaha dan dunia pendidikan di indonesia Sebesar apa Covid-19 dan Dampaknya? selain memakan banyak korban jiwa, nyatanya virus corona ini juga menyebabkan banyaknya dampak pemutusan hubungan kerja (PHK) oleh suatu perusahaan. Untuk beberapa perusahaan yang tidak menerapkan sistem PHK, ada juga yg memilih cara lain seperti memberlakukan sistem pengurangan hari kerja bagi para karyawannya, namun tidak sedikit juga perusahaan yang sampai gulung tikar akibat usaha mereka yang tidak bisa berjalan. Keadaan finansial yang menurun ini pun juga ikut dirasakan hampir semua bidang pekerjaan. Terutama bidang perdagangan, pertanian, pariwisata dan lain sebagainya.Hal ini tentunya juga berpengaruh memepersempit bagi ketersedianya lapangan pekerjaan di indonesia. Lalu bagaimanakah Covid-19 dan Dampaknya bagi dunia pendidikan? Saat ini indonesia masih berperang memberantas virus covid-19, diatas sudah dicetuskan bahwa salah satu upaya pemerintan untuk memutus rantai penyebaran covid-19 adalah dengan menerapkan physical distanding, hal ini juga berlaku untuk dunia pendidikan yang mana, biasanya untuk kegiatan belajar mengajar dilakukan secara langsung atau tatap muka di sekolahan, tetapi kali ini sangat berbeda dan baru pertama kali dialami, yaitu menerapkan sistem BDR (belajar dari rumah) yang dilakukan secara online dan memanfaatkan jaringan (daring). Hal ini bagi para siswa dan guru pun juga memberikan dampak negatif tetapi ada sisi positifnya, salah satu dampak positifnya adalah para orang tua bisa mengawasi anaknya dalam belajar di rumah dan juga mampu mengontrol kegiatan si anak untuk tetap berada di rumah. Tetapi banyak juga keluhan2 yang dirasakan oleh para siswa yaitu dengan sistem belajar online maka tingkat pemahaman materi lebih sulit daripada sistem tatap muka di kelas. Selain itu, di daerah2 terpencil yang agak susah untuk akses jaringan internetnya dapat mempengaruhi dan menghambat mereka dalam proses belajar online. Selain itu para guru/dosen pengajar pun juga agak kesulitan dalam memberikan penilaian, karena mereka juga dituntut untuk memberikan penilaian yang objektif, dengan adanya sistem baru dalam proses pembelajaran online, hal ini merupakan tantangan baru bagi para pengajar dengan keterkaitan pemberian nilai. Mari kita sama2 menaati peraturan dari pemerintah demi terberantasnya virus covid-19 di indonesia, agar negara kita kembali bersih dan sehat serta terhindar dari virus covid-19. “Sembuh lah negaraku, jayalah Indonesiaku” Buat teman-teman yang ingin bergabung di sekolah pramugari terbaik, segera daftarkan diri kamu di P3NUSANTARA, Yogyakarta. klik disini untuk mendaftar.
Tips Menjadi Pramugari yang Baik
Halo Guys! Sudah hari senin lagi nih. Hari ini yuk kita bahas tentang Tips Menjadi Pramugari yang Baik. Sebagai salah satu profesi impian, tentu pekerjaan sebagai pramugari/pramugara akan selalu menjadi pusat perhatian bagi sebagian besar orang. Terutama tentunya bagi mereka yang memang tertarik di dunia penerbangan. Bukan hanya mereka yang memang berkecimpung di dunia penerbangan saja, atau yang memiliki cita – cita untuk berkarir di dunia penerbangan saja, tetapi juga selalu menyedot banyak perhatian bagi masyarakat umum. Mungkin bagi kita yang memang memiliki ketertarikan khusus dalam dunia penerbangan (biasa juga dikenal dengan Aviation Geeks / Avgeeks), khususnya tentang kepramugarian. Hal – hal terkait dengan dunia penerbangan sudah menjadi hal yang cukup biasa kita ketahui. Namun bagi mereka yang belum atau bahkan tidak berkecimpung di dunia penerbangan, namun sangat tertarik dengan dunia penerbangan, khususnya kepramugarian maka segala hal, baik berita maupun informasi apapun tentang pramugari akan sangat menyita perhatian mereka. Nah hal – hal apa saja yang biasanya menjadi perhatian dan sering kali dicari oleh para pecinta dunia penerbangan apalagi mereka yang sangat tertarik untuk menjadi awak kabin atau pramugari/pramugara ini antara lain: Tips Menjadi Pramugari yang Baik. Sebetulnya sudah sangat banyak sekali admin menulis artikel – artikel tentang tips bagaimana cara menjadi pramugari yang baik, namun demikian pada kesempatan kali ini mari kita coba untuk membahas dari sudut pandang yang lain, yaitu ketika Anda sudah diterima sebagai seorang pramugari Setelah Anda diterima sebagai awak kabin. Maka hal – hal yang perlu diperhatikan untuk Menjadi Pramugari yang baik antara lain: Memiliki Sikap Positif (positive attitude) Memiliki Integritas Tinggi Menjaga Nama Baik Diri Sendiri dan Perusahaan Memiliki Kemauan Kuat untuk terus belajar. Karena menjadi awak kabin berarti Anda harus belajar terus menerus. Baik mempelajari semua materi-materi terkait penerbangan, maupun mengupgrade ketrampilan dalam berkomunikasi dengan berbagai karakter orang yang berada dilingkungan kerja penerbangan. Menjaga penampilan tentu menjagi salah satu hal penting bagi seorang awak kabin atau pramugari/pramugara. Dan masih banyak lainnya, yang nanti akan kita bahas di artikel – artikel yang selanjutnya. Bahasa yang baik untuk para pramugari. Lalu bagaimana terkait dengan Bahasa yang baik yang harus digunakan oleh para pramugari? Secara umum, para pramugari memang sangat diharuskan untuk dapat memiliki kemampuan dalam berbahasa inggris yang baik. Hal ini memang dikarenakan Bahasa Inggri yang merupakan Bahasa Internasional, dimana seluruh buku petunjuk, manual dan modul-modul pegangan dalam dunia penerbangan disampaikan dalam Bahasa Inggris. Namun demikian, terkait dengan komunikasi dengan penumpang, maka jika ditanya apakah Bahasa kyang baik untuk para pramugari ini adalah tentu saja sebisa mungkin dapat menerapkan komunikasi menggunakan Bahasa yang memang sangat dipahami oleh penumpangnya. Itulah sebabnya setiap awak kabin/pramugari/pramugara diharapkan dapat menguasai lebih dari 1 bahasa (bukan hanya Bahasa Inggris saja), akan lebih baik jika si pramugari / pramugara dapat berkomunikasi juga dengan menggunakan bahasa yang berlaku di tujuan penerbangan mereka juga. Seperti misalnya maskapai Saudi Arabian Airlines, tentu sangat diharapkan para pramugarinya minimal dapat menguasai 2 bahasa, yaitu Bahasa Inggris dan Bahasa Arab. Selain itu biasanya pihak maskapai juga akan merekrut pramugari/pramugara dengan kewarganegaraan dari berbagai belahan dunia supaya ketika mereka memiliki jadwal penerbangan ke suatu negara tertentu, aka nada pramugari/pramugara yang dapat menjadi interpreter/penerjemah Bahasa, yang nantinya akan dapat menjembatani batasan komunikasi yang kemungkinan besar dapat terjjadi. Misalnya, Maskapai penerbangan Saudi Arabian Airlines memiliki tujuan terbang ke Nagoya, Jepang. Maka biasanya, komunikasi dengan penumpangpun juga akan disampaikan minimal dalam 3 bahasa. Antara lain Bahasa Inggris, Bahasa Arab dan tentu saja Bahasa Jepang. Cara menjadi pramugari yang baik Untuk menjadi pramugari yang baik tentunya kurang lebih sama dengan yang penulis jelaskan pada poin 1. Dan yang paling penting adalah harus terus belajar dan berproses ke arah yang lebih positif. Cara jalan yang baik layaknya seorang pramugari Cara jalan yang baik layaknya seorang pramugari sering kali sering disalahpahami. Masyarakat sering kali menyamakan pramugari dengan sosok model. Mengingat secara postur tubuh (fisik) memang para pramugari ini sangat mirip dengan postur dan fisik para model. Namun tentu saja kedua profesi ini memiliki perbedaan – perbedaan yang sangat jauh. Salah satunya tentang bagaimana cara jalan yang baik layaknya seorang pramugari. Cara jalan pramugari sangat berbeda dengan cara jalan model catwalk yang berlenggak lenggok di atas catwalk. Jika cara jalan model pada umumnya cenderung menyilangkan langkah kakinya, maka untuk pramugari cukup mensejajarkan langkah kakinya dalam 1 garis lurus. Pun mengenai pandangan mata pramugari ketika berjalan sebisa mungkin “menyapa” setiap orang yang ditemui/dilewatinya. Berbeda bukan dengan para model catwalk yang biasanya tatapan matanya cenderung lurus ke depan, dan biasanya mengarah ke kamera. Olahraga yang baik untuk pramugari Seperti yang sudah penulis jelaskan bahwa salah satu factor yang harus dilakukan oleh para pramugari yang baik adalah dengan menjaga penampilan, termasuk kondisi tubuh. Maka seorang pramugari/ pramugara tentu perlu melakukan olah raga untuk dapat menjaga kondisi fisiknya. Pada dasarnya olah raga apa yang baik untuk pramugari tentu harus sesuai dengan kebutuhan masing-masing orang. Pramugari/pramugara juga manusia biasa kok. Sebetulnya memang tidak ada olah raga khusus yang diharuskan. Namun demikian menjaga kondisi fisik sangat penting. Nah, kurang lebih itulah hal – hal yang paling sering dicari oleh pada Flight Attendant/Cabin crew Wanna bees melalui Google. Semoga artikel kali ini dapat memberikan sedikit pencerahan bagi teman – teman pembaca semuanya. Tetap semangat! Tetap positif! Tetap Berjuang dalam meraih impian! Jangan lupa segera daftarkan diri kamu atau sebarkan informasi tentang P3 NUSANTARA ini kepada teman-temanmu, tetanggamu, saudaramu atau ke media sosialmu. siapa tahu diantara orang – orang disekitarmu membutuhkan informasi – informasi tentang sekolah pramugari terbaik di Indonesia. Untuk melakukan pendaftaran, klik disini.
INTIP YUKKK!! SERAGAM PRAMUGARI TERBAIK DI DUNIA
SERAGAM PRAMUGARI TERBAIK DI DUNIA – BY MIYA Selain dituntut untuk selalu tampil bersih, rapi cantik dan cetar seorang pramugari juga harus terlihat anggun. Keanggunan ini juga dipengaruhi oleh balutan busana atau seragam yang mereka kenakan. Nah.. mari kita simak beberapa contoh seragam pramugari terbaik di dunia. Seragam pramugari terbaik di dunia Selain menjadi ciri khas dari sebuah maskapai atau airline, pastinya dibalik seragam seorang pramugari ada sebuah filosofinya tersendiri. Tak jarang juga hampir semua maskapai melakukan pergantian seragam dalam kurun waktu tertentu, salah satu tujuannya agar menarik perhatian para penumpang untuk memilih maskapai penerbangan tersebut, karena dengan melihat para pramugari yang anggun dengan seragam yang menarik tentunya akan mengurangi tingkat kebosanan para penumpang dalam perjalanan mereka. Selain itu, hal ini juga pastinya akan memberikan warna baru bagi para awak kabin itu sendiri. Beberapa contoh seragam pramugari terbaik di dunia diantaranya : 1. Air France di negara Perancis Maskapai yang terletak di perancis dan merupakan maskapai terbesar di dunia ini memiliki seragam pramugari yang tampak formal dan sangat elegan. Seragam ini di design oleh designer ternama di perancis yaitu Christian Lacroix. Saking indah dan uniknya seragam para awak kabinnya, air france sampai bekerjasama dengan fashion merk ternama yaitu Dior dan Balenciaga. Sungguh luar biasa yaa.. pastinya sudah bisa dibayangkan kan, betapa stylish nya para awak kabin dari maskapai air france ini. 2. Hainan airlines, di negara china Seragam ini di design oleh Laurence Xu, dan sesuai dengan negaranya, model dari seragam ini menyerupai model busana-busana khas China jadi saat orang pertama kali melihatnya pasti sudah terlintas di benaknya bahwa Hainan Airlines pastinya terletak di China. Selain itu, mereka juga berharap bahwa penumpang internasional pun akan dapat mengenal China sebagai salah satu negara yang unggul di dunia fashion. 3. Etihad Airways Seragam pramugari maskapai Etihad ini dirancang oleh designer asal Italia yaitu Ettore Bilotta yang menampilkan kesan anggun, elegant dan juga luwes. 4. Singapore Airline Seragam ini dirancang oleh Pierre Balmain, dan merupakan seragam terlama karena sejak pertama kali dibuat yaitu sejak tahun 1986, seragam ini belum pernah ada perubahan sama sekali, namun tetap terlihat ayu nan menarik. Inilah salah satu perbedaan antara singapore airline dengan airline2 yang lain. 5. Emirates Airline Salah satu maskapai terbesar di Timur Tengah ini memiliki seragam yang tidak kalah unik dan indah bagi para awak kabinnya, seragam ini dirancang oleh Simon Jersey yang merupakah salah satu rumah mode terkenal di negara inggris. Selain 5 maskapai di atas, masih ada lagi loh guys beberapa maskapai yang memiliki seragam indah dan juga unik : Qantas Korean Airline American Airline Air Malta Qatar Airline Japan Airline Garuda Indonesia Malaysia Airline, dan masih banyak lagi yang lainnya. Seragam Pramugari Terbaik Di Indonesia Sejauh ini pesawat terbang merupakan transportasi yang paling banyak diminati dan juga lebih aman dibandingkan dengan transportasi2 lainnya, selain nyaman kita juga bisa cepat sampai di tujuan alias efisien waktu. Nah.. di indonesia sendiri memiliki beberapa maskapai yang tentunya tiap-tiap maskapai memiliki ciri khas seragam yang masing2 mempunyai filosofi yang berbeda-beda. Dibawah ini kita akan membahas mengenai seragam maskapai yang unik dan menarik di negara indonesia, diantaranya : 1. Garuda indonesia Garuda Indonesia merupakah maskapai terbesar di indonesia yang memiliki pelayanan terbaik dan juga fasilitas yang lengkap, jadi tidak heran jika tiket maskapai ini lebih mahal dibandingkan dengan maskapai2 lain di indonesia, dan sampai saat ini tercatat sudah melakukan pergantian seragam kurang lebih sebanyak 11 kali terhitung sejak tahun 1949. 2. Citilink Merupakan salah satu maskapai di indonesia yang mengizinkan pramugarinya mengenakan hijab, dulu pramugari tidak diperbolehkan berhijab dengan alasan akan mempengaruhi penampilan dan juga pelayanan saat penerbangan, tetapi bisa dibuktikan oleh maskapai ini bahwa berhijab bukanlan kendala untuk menjadi pramugari, bahkan para pramugari yang berhijab pun tetap bisa melaksanakan tugasnya dengan baik serta tetap bisa berpenampilan yang nyentrik, didukung oleh warna seragam yang hijau dan hijau limau dari maskapai Citilink ini yang dipadukan dengan warna kerudung dengan motif tertentu sehingga tetap terlihat anggun, menarik dan nyentrik. 3. Lion Air Lion air merupakan maskapai swasta terbesar di indonesia yang melayani penerbangan hingga ke pelosok terpencil. maskapai ini memiliki seragam yang didominasi oleh warna merah dan dinilai sangat cocok untuk beragam usia. 4. Sriwijaya Air Maskapai ini juga memperbolehkan pramugarinya untuk berhijab. Untuk seragamnya sendiri didominasi oleh warna ungu dan orange pada bagian kerah dan slitnya. Itulah daftar seragam pramugari terbaik di dunia versi admin P3NUSANTARA. Sampai jumpa di artikel-artikel selanjutnya. Jangan lupa follow semua akun media sosial P3NUSANTARA: instagram facebook Twitter youtube tiktok website
Film Kisah Sekolah Pramugari
Film Kisah Sekolah Pramugari – by Silasvira. Halo para pecinta dunia penerbangan! Selain berita – berita dan informasi – informasi tentang penerbangan, hal lain yang tentu menarik perhatian kita salah satunya adalah Film – Film terkait penerbangan. Seperti misalnya film kisah sekolah pramugari, film kisah sekolah pramugari dan pilot, film kisah sekolah pramugari dan pilot korea, film kisah sekolah pramugari dan pilot korea tahun 90an dan masih banyak film – film tema penerbangan lainnya. Nah dalam artikel kali ini, penulis akan memberikan informasi tentang salah satu acara semacam reality show yang tayang di salah satu negara bagian di Amerika Serikat dengan judul Flight Attendant School, tentang tempat pelatihan (training center) sebuah maskapai besar disana yang bernama Frontier Airlines. Bisa dibilang semacam Film Kisah Sekolah Pramugari. Memang bukan sebuah film, namun bisa dibilang serial reality show ini sangat menggambarkan aktifitas dan kehidupan nyata yang harus dilalui seseorang ketika ingin menjadi awak kabin. Mulai dari proses rekrutmen, ground training, flight training hingga mereka akhirnya benar – benar release terbang. Episode 1 & 2 Film Kisah Sekolah Pramugari Pada epiode 1 dan 2 nya menampilkan bagaimana proses rekrutmen tahap akhir berlangsung. Dimana para peserta telah dinyatakan diterima dan diundang datang ke pusat pelatihannya untuk mencoba dan menerima seragam yang nantinya akan mereka pakai saat terbang. Selain itu mereka juga menerima briefing tentang segala peraturan, kebijakan dan tata tertib – tata tertib lainnya yang harus para peserta latih patuhi selama menjalani pelatihan. Pada episode ini juga ditampilkan sebuah kejadian dimana salah satu peserta latih terpaksa dikeluarkan dari program pelatihan dikarenakan dia terlambat kembali masuk ke kelas selama 4 menit, setelah jam istirahat selesai. Yup! Hanya 4 Menit! Dan dia langsung dikeluarkan dari program. Artinya apa? Artinya perusahaan penerbangan sangat serius dalam hal menerapkan on – time – performance sedini mungkin, sejak para calon awak kabin mereka masih dalam masa pelatihan. Tidak ada kelonggaran apapun terkait hal ini. Selain menerima pelatihan, rupanya merekapun mendapatkan fasilitas tempat tinggal, semacam mess. Tujuannya adalah supaya semua peserta dapat lebih dekat dengan lokasi pelatihan. Selain itu dengan tinggal bersama dalam fasilitas tempat tinggal yang disediakan oleh maskapai, tentu hal ini memiliki keuntungan lainnya, yaitu para peserta dapat belajar dan berdiskusi bersama tentang materi – materi pelatihan. Dalam episode ini juga sudah mulai terlihat berbagai permasalahan lain serta konflik yang terjadi diantara para peserta. Episode 3 dan 4 Film Kisah Sekolah Pramugari Pada episode 3 sempat diceritakan tentang konflik yang terjadi di antara peserta. Hal ini dalam kehidupan nyata juga acap kali terjadi. Mengingat banyaknya perbedaan latar belakang peserta. Baik dari segi usia, budaya dan latar belakang pribadi lainnya. Sehingga tentunya para calon awak kabin ini dituntut untuk dapat terus mengatasi konflik yang mungkin saja akan sering terjadi dalam kehidupan sehari – hari termasuk ketika kelak mereka bertugas. Episode 5 – 16 Film Kisah Sekolah Pramugari Pada episode – episode berikutnya, ditampilkan secara terperinci seluruh kegiatan pelatihan, mulai dari teori hingga praktek. Mempelajari kasus – kasus insiden dan kecelakaan pesawat kemudian mendiskusikannya. Metode uji yang digunakan mulai dari ujian tertulis, hafalan, hingga praktek. Peserta latih tidak hanya melakukan praktek setiap kegiatan di kelas saja. Namun mereka juga harus melaksanakannya di tempat simulasi yang mendekati situasi yang sebenarnya bahkan menggunakan peralatan yang juga memang betul – betul dipergunakan di dalam pesawat terbang. Berbagai materi baik teori maupun praktek yang mereka pelajari antara lain tentang Pertolongan pertama dalam insiden medis yang terjadi pada saat penerbangan, mulai dari memberikan penilaian kondisi medis hingga melakukan tindakan medis seperti misalnya Resusitasi Pacu Jantung (RJP) serta menggunakan berbagai peralatan medis untuk pertolongan pertama yang tersedia di pesawat. Selain itu, mereka juga belajar mengenai bagaimana cara menangani special passenger, seperti misalnya penumpang yang memiliki keterbatasan fisik, penumpang yang membawa bayi, Ibu hamil dsb. Tak kalah pentingnya juga mereka harus menguasai keahlian dalam mengendalikan situasi ketika berhadapan dengan penumpang yang tidak taat aturan (unruly passenger) serta penumpang yang berperilaku mengganggu kenyamanan dan keselamatan penerbangan (disruptive passenger), baik sesama penumpang yang lain maupun dengan awak pesawat. Menjadi Awak kabin tentunya bukan hanya terkait dengan melayani dan memastikan kenyamanan penumpang saja bukan? Melainkan juga harus menjaga dan memastikan keselamatan penumpang di dalam penerbangan tersebut. Bahkan para peserta latih yang ditampilkan di dalam Film Kisah Sekolah Pramugari tersebut juga dibekali dengan kemampuan dalam menghadapi ancaman Bom & terorisme. Itulah sebabnya mereka juga dilatiih dengan kemampuan bela diri. Tak hanya hal – hal yang sudah disebutkan sebelumnya. Para calon awak kabin ini juga dilatih tentang bagaimana memadamkan api, menggunakan berbagai peralatan darurat yang ada di dalam pesawat. Di salah satu episode Film Kisah Sekolah Pramugari juga diperlihatkan pelatihan terkait dengan dekompresi, yaitu salah satu risiko yang mungkin bisa saja terjadi di dalam sebuah penerbangan dimana pesawat kehilangan tekanan udara. Mereka diajak ke fasilitas militer untuk mencoba merasakan bagaimana rasanya mengalami dekompresi dengan menggunakan sebuah alat yang disebut dengan decompression chamber. Disana terlihat bahwa efek yang dapat dirasakan oleh masing – masing orang bisa sangat berbeda satu sama lainnya. Film Kisah Sekolah Pramugari juga menampilkan salah satu kegiatan dimana seluruh peserta diberikan tugas untuk mengenal, merasakan dan memiliki pengalaman dalam mengerjakan berbagai tugas dan tanggung jawab dari bidang lain di dalam penerbangan khususnya semua hal yang dilakukan oleh para petugas darat yang ada di bandara. Mulai dari petugas ticketing, check-in, baggage handling, lavatory service, refueling dan bahkan cargo handling. Episode 17 – 18 Film Kisah Sekolah Pramugari Episode 17 dan 18 adalah merupakan episode – episode akhir rangkaian reality show ini. Dimana para peserta/ calon awak kabin menjalani tahap tahap akhir pelatihan. Termasuk didalamnya kegiatan Evacuation Drill dan Fire Fighting Drill. Kegiatan – kegiatan tersebut meskipun hanyalah sebuah simulasi, namun betul betul dilakukan di dalam sebuah pesawat. Untuk kegiatan fire fighting sendiri mereka juga menggunakan bangkai pesawat yang memang biasa dipergunakan untuk latihan memadamkan api. Tahapan akhir lainnya yang harus dilalui oleh para calon awak kabin ini, mereka harus dapat menyelesaikan Flight Training serta Competency check yang bisa dibilang semacam ujian akhir untuk bisa mendapatkan lisensi terbang. Setelah peserta dapat menyelesaikan seluruh rangkaian pelatihan dan dinyatakan Lulus, maka tibalah saatnya mereka merayakan
